Німецький автоконцерн Volkswagen розпочинає наймасштабнішу реструктуризацію за всю свою 89-річну історію. До кінця десятиліття компанія планує скоротити ще близько 50 тисяч робочих місць, а з урахуванням уже погоджених звільнень загальна кількість скорочень сягне приблизно 100 тисяч працівників. Про це повідомляє видання New Times.
Причинами такого кроку у Volkswagen називають посилення конкуренції з боку китайських автовиробників, зростання цін на енергоносії, високі виробничі витрати та дорогий перехід на електромобілі. Генеральний директор компанії Олівер Блуме заявив:
"Це сильний сигнал щодо майбутнього Volkswagen Group".
Новий план реструктуризації був погоджений після тривалих переговорів із профспілками, які представляють понад 650 тисяч працівників концерну по всьому світу. Представники профспілки IG Metall підтримали домовленість. Перші скорочення були узгоджені ще наприкінці 2024 року й охоплювали 37 тисяч співробітників, а нова програма фактично подвоїть масштаб оптимізації.
Передумови та наслідки
Криза у Volkswagen віддзеркалює загальні проблеми німецької автомобільної промисловості. Китай, який довгий час був ключовим ринком для концерну, нині став потужним конкурентом: продажі Volkswagen у Китаї знижуються, а місцеві виробники активно нарощують випуск електромобілів і виходять на європейський ринок. За словами Блуме, витрати Volkswagen приблизно на 30% перевищують показники конкурентів, водночас компанія змушена інвестувати у перехід на електромобілі та змагатися з дешевшими китайськими моделями. Аналітик європейського автопрому Маттіас Шмідт підкреслив: "Цілком очевидно, що їм конче потрібно скорочувати витрати".
Під питанням залишається майбутнє чотирьох заводів у Німеччині — в Емдені, Ганновері, Цвіккау та Неккарзульмі. Volkswagen поки не прийняв рішення про їх закриття, але розглядає альтернативні варіанти, зокрема переорієнтацію частини виробництва на оборонну сферу. Зокрема, вже ведуться переговори з оборонними компаніями щодо заводу в Оснабрюку. Олівер Блуме раніше зазначав, що ці підприємства не мають чітких перспектив після 2030 року.
Зміни у виробництві та модельному ряді
Компанія також скорочує обсяги виробництва: замість 12 мільйонів автомобілів на рік до пандемії, тепер планується випускати близько 9 мільйонів. У липні Volkswagen повідомив про намір зменшити модельний ряд майже вдвічі, щоб оптимізувати витрати. Експерти вважають ситуацію екзистенційною для концерну та всієї німецької промисловості. Маттіас Шмідт наголосив:
"Ми майже дійшли до питання, чи зможе VW вижити у своєму нинішньому вигляді. Зараз або ніколи".
Раніше повідомлялося, що план оптимізації передбачає не лише скорочення 50 тисяч працівників, а й можливе закриття чотирьох заводів у Німеччині та продаж непрофільних активів. Криза Volkswagen відображає ширші проблеми галузі: наприклад, BMW також знизила прогноз прибутку та прискорила скорочення персоналу. Volkswagen шукає шляхи економії, щоб зосередитися на виробництві найбільш прибуткових моделей.