У жовтні Росія вперше відправила партію пшениці на експорт через порт Мурманськ, який розташований за тисячі кілометрів від основних зернових регіонів країни. Про це повідомило російське медіа «ЗЕРНО Он-Лайн».
Перша відправка склала 40 тисяч тонн пшениці. Потенціал Мурманського порту для експорту зерна оцінюють у 60–90 тисяч тонн на місяць. Основною перевагою цього маршруту є цілорічна навігація, однак логістика тут у 3–5 разів дорожча, ніж на традиційних південних напрямках.
У матеріалі підкреслюють, що Мурманськ не може замінити головний російський зерновий порт — Новоросійськ. За рік через Мурманськ реально перевезти лише 0,7–1,1 мільйона тонн, тоді як через Азово-Чорноморський басейн проходить 46,3 мільйона тонн. Це лише 2–3% від попереднього обсягу експорту. Крім того, льодові умови обмежують роботу порту чотирма місяцями, а інфраструктура зернових терміналів у Мурманську залишається мінімальною. Відстань залізницею від Ставропольського краю до порту становить 1200 кілометрів.
Начальник управління холдингу із взаємодії з органами державної влади в агропромисловому комплексі Олег Пугаєв розповів про труднощі організації цього експорту. За його словами, підготовка судна для відправлення з Мурманська вимагала значних зусиль за короткий термін.
«Ми зараз готуємо судно для відправлення з Мурманська. Сказати, що раніше в Мурманську не було зерна, — це, мабуть, нічого не сказати. Щоб організувати це відвантаження, довелося пройти досить складний шлях, причому за дуже короткий час», — зазначив Пугаєв.
У матеріалі також згадують, що ф’ючерси на пшеницю почали знижуватися після заяв Дональда Трампа про можливе перемир’я між Україною та Росією, хоча до цього ціни зростали.