Європейський Союз готується до масштабної торговельної кризи через агресивне зростання китайського експорту, що загрожує ключовим галузям промисловості та робочим місцям у Європі. Як повідомляє Politico, Єврокомісія розробляє Акт про промислове прискорення (IAA), який має обмежити вплив дешевих китайських товарів на європейський ринок.
За даними Eurostat, лише за першу половину 2025 року імпорт китайських автомобілів та комплектуючих до ЄС зріс із 14,5 до понад 20 мільярдів євро. Торговельний дефіцит із Китаєм досяг 1 мільярда євро на день. Якщо у 2001 році перша хвиля китайського експорту вдарила по текстильній та меблевій промисловості, то нині під загрозою опинилися стратегічні технологічні галузі — від акумуляторів до вітрових турбін.
Ситуація настільки критична, що автоконцерн Volkswagen розглядає можливість скорочення 100 тисяч працівників і закриття чотирьох заводів у Німеччині. Головний лобіст компанії у Брюсселі Себастьян Шаффер наголосив:
«Будь-яка компанія, що бере гроші європейських платників податків, повинна захищати їхні робочі місця».
Передумови та реакція ЄС
Раніше уряд Німеччини уникав різких кроків щодо Пекіна, однак нинішня криза змусила канцлера Фрідріха Мерца вимагати від Єврокомісії жорстких заходів. Президентка Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн ще минулого місяця попереджала, що Європа не буде миритися з дисбалансами, які виникають через державні субсидії Китаю. Європейські столиці наполягають на затвердженні конкретних захисних заходів вже у найближчий місяць.
Головний економіст Центру європейських реформ Сандер Тордуар вважає, що Акт про промислове прискорення — чи не єдиний спосіб зберегти економічний суверенітет ЄС. Якщо не вжити обмежувальних заходів зараз, наслідки можуть стати незворотними для європейської промисловості.
На тлі цих подій Росія, яка після початку повномасштабної війни проти України втратила доступ до західних ринків, дедалі більше залежить від Китаю. Це дає Пекіну додаткові важелі впливу на Москву та посилює його позиції у глобальній економіці.