Российский военно-транспортный самолет Ан-124-100 «Руслан» с регистрационным номером RA-82040 1 сентября 2026 года совершил перелет в направлении Калининградской области. Об этом сообщает мониторинговый сервис AirNav Radar, который зафиксировал маршрут самолета возле Нарвы на границе с Эстонией, а последнюю доступную позицию — у Лиепаи в Латвии. После этого самолет перестал передавать данные о своем местоположении в гражданских системах.

Уже 3 сентября RA-82040 вернулся из Калининграда. По данным мониторинговых систем, его впервые зафиксировали возле Медового в Калининградской области, после чего самолет направился в сторону Санкт-Петербурга. Передача данных снова прекратилась, когда борт вошел в воздушное пространство России.

RA-82040 уже использовали для военных перевозок. В марте 2022 года этот самолет, вместе с другими борта (RA-82014 и RA-82038), доставлял ракеты для оперативно-тактических комплексов «Искандер» из России на белорусский аэродром Мачулищи. Об этом тогда сообщали российские источники.

В настоящее время RA-82040 находится под санкциями США. 19 мая 2023 года его внесли в список SDN Управления по контролю за иностранными активами США (OFAC) по программе RUSSIA-EO14024. В санкционной записи самолет напрямую связан с российским 224-м летным отрядом.

В сентябре 2025 года этот же «Руслан» также попадал в поле зрения наблюдателей. После атаки украинских беспилотников на Москву 23 сентября российские Telegram-каналы опубликовали видео большого транспортного самолета, который летел над городом на низкой высоте. По данным ресурса «Агентство», на видео был именно RA-82040, который в тот вечер вылетел из Внуково и поднялся до высоты около 4200 метров.

По открытым источникам, Россия имеет около 13 самолетов Ан-124-100, большинство из которых принадлежат военно-транспортной авиации Воздушно-космических сил. Основным оператором является 224-й летный отряд, чьи самолеты базируются на аэродроме Сеща в Брянской области. Там также дислоцируется 566-й военно-транспортный авиационный полк, который эксплуатирует Ан-124. Часть этих самолетов находится на хранении или требует технического обслуживания, поэтому не все они активно используются.