Эвакуационная группа 155-й отдельной механизированной бригады ежедневно вывозит подбитую бронетехнику с передовой на Покровском направлении, работая под постоянной угрозой обстрелов и атак FPV-дронов. О особенностях этой опасной работы военные рассказали корреспонденту АрмияInform.
Чаще всего группе приходится эвакуировать бронетранспортеры, орудия и танки. После поражения дронами или подрывов на минах техника еще может быть восстановлена, но сначала её нужно вытащить из-под огня. Для этого военные проводят техническую разведку, выезжая на HMMWV («Хамви»), а саму эвакуацию осуществляют КТ-Л на базе «Урала» или, для более тяжёлой техники, тягачом БТС на базе Т-54. Подбитую машину транспортируют до безопасной точки, где её перегружают на тралы для дальнейшего ремонта.
Как рассказал командир эвакуационного отделения с позывным «Патрон», в начале работы группа совершала до пяти выездов в день: «В начале бывало так, что спать было невозможно. Всё время ездили, всё время вытаскивали. Нас тогда было 11 человек. Было и по четыре, и по пять выездов за день. Сейчас их значительно меньше. Люди уже научились, как правильно заезжать, как правильно выезжать. Меньше подбивают».
Под прицелом дронов и под обстрелами
Сложность эвакуации зависит не только от состояния техники, но и от погоды, рельефа и активности вражеских беспилотников. Однажды, вспоминает «Патрон», зимой пришлось вытаскивать САУ CAESAR на скользкой дороге. Когда КТ-Л не смог самостоятельно справиться, на помощь пришёл гусеничный тягач, и только совместными усилиями удалось вытащить машину, несмотря на атаку семи FPV-дронов. «Парни тогда сбили четыре штуки. А остальные сами полетели в другую сторону. Включили РЭБы — и они тогда отлетели», — рассказал военнослужащий.
«Когда мы назад выезжали, на нас летел FPV. Я его сбил из дробовика. Нормально вернулись»,
— вспоминает «Патрон» другой случай, когда во время эвакуации французского VAB пришлось отбиваться от дрона прямо из дробовика. Иногда из-за активности вражеских БПЛА задание приходится прерывать, так как риск для экипажа слишком велик.
Каждый выезд — риск
Самым опасным моментом, по словам военных, является именно процесс эвакуации: во время разведки можно быстро оценить ситуацию и вернуться, а вытаскивание техники занимает больше времени и повышает риск попасть под обстрел или атаку дрона. Особенно сложно работать после дождя, когда тяжёлая техника буксует в грязи.
Несмотря на опасность, эвакуационная группа продолжает свою работу, ведь возвращение подбитой техники даёт возможность её отремонтировать и снова использовать на фронте, не оставляя врагу шансов захватить машины. Между выездами военных сопровождают местные коты и пес по кличке Мутный, которого защитники забрали ещё из-под Гришиного: «Собаку забрали и везде с собой возим. Почему кличка Мутный? Потому что тапочки у всех крадёт», — шутят военные.