Maersk, найбільший світовий морський вантажоперевізник, у 2027 році встановить роторне вітрило на контейнеровозі Maersk Lima. Це стане першим випадком застосування такої технології на судні цього типу, повідомляє Marine Insight.
Встановленням роторного вітрила займатиметься британська компанія Anemoi Marine Technologies, яка спеціалізується на розробці систем вітрової тяги для морського транспорту. Anemoi вже має досвід впровадження цієї технології на балкерах, однак для контейнеровозів це буде дебют.
Роторне вітрило — це вертикальний циліндр заввишки 35 метрів і діаметром 5 метрів, який обертається на палубі судна за допомогою електродвигуна. Така конструкція створює аеродинамічну підйомну силу, що забезпечує додаткову тягу, дозволяючи економити паливо і скорочувати викиди шкідливих речовин в атмосферу. Система буде інтегрована з наявними бортовими системами Maersk Lima місткістю 8700 TEU, а Anemoi супроводжуватиме всі етапи проєктування та монтажу.
Після встановлення у 2027 році технологію випробовуватимуть під час регулярних рейсів судна, яке здійснюватиме перевезення через Північну та Південну Атлантику. Maersk розглядає цей проєкт як можливість оцінити ефективність вітрової тяги для контейнерних перевезень. Керівник відділу технологій флоту Maersk Оле Граа Якобсен зазначив:
"Допоміжну вітрову тягу вже випробовували в інших сегментах судноплавства. Ми розглядаємо цей пілотний проєкт як шанс отримати практичний досвід і оцінити актуальність технології для нашого флоту та контейнерних перевезень загалом".
У 2021 році Maersk замовила у Hyundai вісім вуглецево-нейтральних контейнеровозів на суму $1,4 млрд, а в листопаді 2024 року компанія першою у світі переобладнала велике судно для роботи на метанолі. Водночас у Maersk попереджають, що обмежені можливості портів і автотранспорту можуть спричинити затримки доставлення та зростання цін.