Экипажи дронов в Украине часто вынуждены самостоятельно покупать электродетонаторы, батареи и другие комплектующие из-за отсутствия централизованного обеспечения. Об этом сообщила волонтер Черновол, комментируя ситуацию с поставками оборудования для беспилотников.
По её словам, качество самих дронов и антенн значительно выросло, однако возникают проблемы с мелкими деталями. В частности, многие производители дронов закупают неэффективные платы, и экипажам приходится покупать другие за собственный счет. Самой большой проблемой Черновол назвала отсутствие электродетонаторов для дронов: их никто не производит, поскольку это дешево и неинтересно для бизнеса, а приобрести готовые детонаторы невозможно. Поэтому экипажи изготавливают их кустарно из электроспичек, но такие детонаторы не всегда срабатывают из-за недостаточной силы тока, что вынуждает добавлять дополнительные батарейки.
Ещё одна сложность — батареи для разведывательных дронов. По словам Черновол, для FPV-дронов батареи ещё приемлемы, а для разведывательных ситуация «очень плохая». Например, стандартная батарея для Mavic позволяет летать примерно на 5 км, и экипажам рекомендуют располагаться на таком расстоянии от врага. Для полётов на 10 км нужны другие батареи, которые экипажи покупают самостоятельно: 10 тысяч гривен за батарею для Mavic и 18 тысяч гривен для Matrice.
Черновол подчеркнула, что это системная проблема, ведь каждого экипажа сложно заменить: «Людей в армии мало, а пилотом может стать не каждый».
"Не каждый дрон с такими детонаторами подрывается, потому что не хватает силы тока и нужно доставлять дополнительные батарейки",
— отметила Черновол.
Волонтерка также рассказала о других расходах экипажей: например, провод длиной 100 метров стоит 60 тысяч гривен, и его приходится покупать заново после каждого обстрела артиллерией или FPV-дроном. Отдельно экипажи тратят средства на топливо для генераторов, которые заряжают батареи Mavic и работают круглосуточно на позициях. По словам Черновол, топливо не выдают.