В августе российские аэропорты временно прекращали работу 993 раза — в среднем 32 закрытия в сутки. Причиной стали массированные атаки украинских дронов, которые заставляли власти снова и снова ограничивать полёты по всей стране. По данным компании Osprey Flight Solutions, это был самый проблемный месяц для российской гражданской авиации с начала полномасштабного вторжения в Украину в 2022 году.

Ограничения коснулись 32 аэропортов, в том числе в Москве и Санкт-Петербурге. За лето зафиксировано 2 182 закрытия — уже больше, чем за весь 2022 год. Как подсчитало российское издание The Insider, в августе количество закрытий превысило среднемесячный показатель 2022 года более чем в шесть раз.

Президент Украины Владимир Зеленский 1 сентября предупредил авиакомпании и страховые компании, что российское воздушное пространство «становится полностью опасным» для гражданской авиации. Он заявил:

«Мы в Украине не хотим, чтобы погибали невинные люди. Поэтому предупреждаем наших партнёров: дни безопасности в российском небе закончились».

Бывший министр обороны Украины Андрей Загороднюк подчеркнул, что цель не в поражении гражданских самолётов, а в создании постоянной неопределённости для российской авиации. «Украина не стремится сбивать гражданские самолёты, но делает российское небо опасным для полётов», — сказал он в комментарии «Украинской правде».

Причиной закрытия аэропортов становится активация протокола «Ковер» — специальной процедуры ПВО, которая предусматривает приостановку или перенаправление всех гражданских рейсов при обнаружении угрозы дронов в регионе. Военный аналитик Михаил Самусь из Центра исследований армии, конверсии и разоружения считает, что такие закрытия — часть стратегии экономического истощения России, вместе с ростом страховых тарифов, уходом иностранных перевозчиков и снижением мобильности внутри страны.

Последствия для пассажиров и авиации

Несмотря на заявления министра транспорта России Андрея Никитина, что серьёзных сбоев в гражданской авиации не будет, статистика свидетельствует об обратном. За первые три дня сентября в среднем ежедневно отменяли 86 рейсов, что соответствует худшим показателям августа. В самые напряжённые ночи в московских аэропортах задерживали или отменяли от 77 до более 100 рейсов за ночь.

Пассажиры массово жалуются в соцсетях: «Сидим в самолёте уже час, Внуково закрыто, никто ничего не объясняет», — пишет один из них. Другой добавляет: «Пулково не выпускает рейс, Москва не принимает». Ещё один пассажир отмечает: «Онлайн-табло всё красное, взлететь или приземлиться невозможно».

Некоторые иностранные авиакомпании, которые продолжали полёты в Россию после начала вторжения, изменили маршруты или приостановили рейсы. В частности, изменения коснулись Pegasus, Flydubai и Air India. Пассажиропоток между Москвой и Санкт-Петербургом сократился на 20–23%, тогда как спрос на железнодорожные перевозки вырос примерно на 20%.

Расследовательское издание «Агентство» обращает внимание, что проблемы в авиации накладываются на другие трудности российской экономики: снижение мощностей нефтепереработки, рост логистических затрат и перебои в работе складов из-за ударов дронов по промышленным объектам.