У серпні російські аеропорти тимчасово припиняли роботу 993 рази — це в середньому 32 закриття на добу. Причиною стали масовані атаки українських дронів, які змушували владу знову і знову обмежувати польоти по всій країні. За даними компанії Osprey Flight Solutions, це був найбільш проблемний місяць для російської цивільної авіації з початку повномасштабного вторгнення в Україну у 2022 році.
Обмеження торкнулися 32 аеропортів, зокрема у Москві та Санкт-Петербурзі. За літо зафіксовано 2 182 закриття — вже більше, ніж за весь 2022 рік. Як підрахувало російське видання The Insider, у серпні кількість закриттів перевищила середньомісячний показник 2022 року більш ніж у шість разів.
Президент України Володимир Зеленський 1 вересня попередив авіакомпанії та страхові компанії, що російський повітряний простір «стає повністю небезпечним» для цивільної авіації. Він заявив:
«Ми в Україні не хочемо, щоб гинули невинні люди. Тому попереджаємо наших партнерів: дні безпеки у російському небі закінчилися».
Колишній міністр оборони України Андрій Загороднюк наголосив, що мета не в ураженні цивільних літаків, а у створенні постійної невизначеності для російської авіації. «Україна не прагне збивати цивільні літаки, але робить російське небо небезпечним для польотів», — сказав він у коментарі «Українській правді».
Причиною закриття аеропортів стає активація протоколу «Ковер» — спеціальної процедури ППО, яка передбачає призупинення або перенаправлення всіх цивільних рейсів при виявленні загрози дронів у регіоні. Військовий аналітик Михайло Самусь із Центру досліджень армії, конверсії та роззброєння вважає, що такі закриття — частина стратегії економічного виснаження Росії, разом із зростанням страхових тарифів, відходом іноземних перевізників і зниженням мобільності всередині країни.
Наслідки для пасажирів і авіації
Попри заяви міністра транспорту Росії Андрія Нікітіна, що серйозних збоїв у цивільній авіації не буде, статистика свідчить про інше. За перші три дні вересня в середньому щодня скасовували 86 рейсів, що відповідає найгіршим показникам серпня. У найнапруженіші ночі в московських аеропортах затримували або скасовували від 77 до понад 100 рейсів за ніч.
Пасажири масово скаржаться у соцмережах: «Сидимо в літаку вже годину, Внуково закрито, ніхто нічого не пояснює», — пише один із них. Інший додає: «Пулково не випускає рейс, Москва не приймає». Ще один пасажир зазначає: «Онлайн-табло все червоне, злетіти чи приземлитися неможливо».
Деякі іноземні авіакомпанії, які продовжували польоти до Росії після початку вторгнення, змінили маршрути або призупинили рейси. Зокрема, зміни торкнулися Pegasus, Flydubai та Air India. Пасажиропотік між Москвою та Санкт-Петербургом зменшився на 20–23%, натомість попит на залізничні перевезення зріс приблизно на 20%.
Розслідувальне видання «Агентство» звертає увагу, що проблеми в авіації накладаються на інші труднощі російської економіки: зниження потужностей нафтопереробки, зростання логістичних витрат і перебої в роботі складів через удари дронів по промислових об’єктах.