Первые серийные автомобили Hyundai, оснащённые новой системой автономного вождения уровня 2+, должны появиться на рынке в первой половине 2028 года. Об этом сообщает Carscoops со ссылкой на представителей компании. В дальнейшем Hyundai планирует расширить функционал до уровня 2++ и внедрить передовые сенсоры для отдельных функций автономного управления.
Новая система Hyundai создаётся в партнёрстве с Nvidia и будет базироваться на аппаратной платформе Nvidia Hyperion 10. Для работы будут использоваться камеры, ультразвуковые датчики и радары. В будущем компания рассматривает возможность добавления усовершенствованного LiDAR, что позволит реализовать более широкие возможности автономного вождения.
Исполнительный директор Hyundai Пак Мин-вон подчеркнул, что сотрудничество с Nvidia не означает полной зависимости от партнёра:
"Наше партнёрство с Nvidia не означает, что мы полностью оставляем нашу долю в их руках".
Собранные во время эксплуатации автомобилей данные Hyundai планирует использовать для обучения и совершенствования собственной программной платформы Atria.
Масштаб и дальнейшие планы
Hyundai намерена постепенно внедрять новую технологию. Серийное производство моделей с системой Level 2+ стартует в первой половине 2028 года, а во второй половине того же года — выпуск автомобилей с расширенной системой Level 2++. Полноценная автономная платформа Atria в формате Level 2++ должна перейти к серийному производству во второй половине 2029 года.
Одним из главных преимуществ собственной системы Hyundai называет возможность накопления данных с глобального автопарка, который включает не только автомобили Hyundai, но и брендов Kia и Genesis. По оценкам компании, ежегодно к глобальному парку добавляется более 7 миллионов новых автомобилей. Hyundai рассчитывает, что к 2033 году сможет накопить значительный массив данных для обучения систем автономного вождения.
Перспективы развития
Текущая архитектура системы предусматривает использование камер, радаров и ультразвуковых сенсоров, но Hyundai рассматривает возможность внедрения LiDAR в будущих версиях. Это может открыть путь к функциям автономного вождения 3-го уровня, когда автомобиль при определённых условиях самостоятельно управляет движением без постоянного контроля со стороны водителя. Однако компания не уточняет, когда такие системы появятся в серийном производстве.
Несмотря на тесное сотрудничество с Nvidia, Hyundai планирует сохранить контроль над собственной программной платформой и развитием технологий автономного управления. Nvidia в этом проекте обеспечивает технологическую основу, тогда как Hyundai будет использовать собственную платформу Atria и накопленные данные для дальнейшего обучения системы.