Невеликий танкер Dakar, який потрапив до «чорного списку» ЄС, прямує на захід уздовж арктичного узбережжя Росії з вантажем метил-трет-бутилового етеру (МТБЕ) — хімічної добавки для підвищення якості бензину. Про це повідомляє Bloomberg із посиланням на дані Kpler.
За інформацією агентства, на початку серпня вантаж МТБЕ спочатку завантажили на судно Yorik у Китаї, а вже на початку вересня його перевантажили на Dakar поблизу південнокорейського порту Йосу. Хоча кінцевий пункт призначення офіційно не вказано, аналітики припускають, що танкер прямує до Росії, оскільки через санкції йому буде складно потрапити у великі європейські порти.
Північним морським шляхом зазвичай користуються судна з посиленими корпусами, пристосованими до крижаних вод. Однак підсанкційні танкери без відповідного льодового класу, як Dakar, також використовують цей маршрут у теплі місяці року.
Причини імпорту
Росія традиційно експортує більше нафтопродуктів, ніж імпортує. Однак через посилення українських атак обсяги нафтоперероблення в країні суттєво скоротилися, що призвело до дефіциту пального на внутрішньому ринку. У відповідь Росія активізувала закупівлі за кордоном.
У серпні, за даними Bloomberg, з Південної Кореї до Росії нібито надійшло близько 700 тисяч барелів нафтопродуктів — це рекордний показник. Індія, у свою чергу, поставила ще приблизно 320 тисяч барелів. Для транспортування використовували щонайменше десять танкерів, серед яких були й підсанкційні. Частину вантажів перевантажували з одного судна на інше.
Танкер Aram Khachaturian за липень і серпень здійснив три рейси, доставивши близько 260 тисяч барелів пального, і став найактивнішим на цьому маршруті за вказаний період.
«Постачання китайської добавки МТБЕ стало продовженням тенденції до зростання закупівель ззовні», — зазначає Bloomberg.