Польська митниця запровадила усне обмеження на використання митних складів і силосів для тимчасового зберігання українського зерна, що прямує транзитом до інших країн. Про це повідомила Українська зернова асоціація (УЗА) у зверненні до Міністерства аграрної політики та продовольства України.

За даними УЗА, аграрний ринок не отримав жодного офіційного письмового рішення чи нормативного акту щодо цього обмеження. Виробники закликають уряд терміново втрутитися в ситуацію та провести переговори з польською стороною.

УЗА наголошує, що тимчасове зберігання зерна на митних складах і в силосах є невід’ємною частиною безперебійного залізничного транзиту через Польщу. Українське зерно надходить у вагонах широкої колії, його потрібно перевантажувати у вагони європейської колії. Через нерівномірне надходження вагонів, обмежену кількість рухомого складу та перевантажувальних потужностей, склади та силоси виконують функцію логістичного буфера.

Аналітики попереджають, що неофіційне обмеження може спричинити низку негативних наслідків:

  • збільшення часу простою вагонів на прикордонних переходах і терміналах;
  • зростання транспортних витрат українських експортерів;
  • ризик зриву графіків поставок за міжнародними контрактами.

Асоціація закликає українські державні органи:

  • негайно з’ясувати статус обмеження та отримати від польської сторони офіційний письмовий документ із правовими підставами, сферою застосування та термінами дії;
  • зберегти за складами та силосами статус частини транзитного коридору;
  • закликати польські митні органи відмовитися від практики неформальних усних рішень;
  • за потреби провести термінові переговори з усіма учасниками ринку для пошуку компромісу.

В УЗА сподіваються на швидкий розгляд питання і збереження прозорості транзитного маршруту для всіх учасників ринку.

У Міністерстві аграрної політики України заявили, що вже з’ясовують, чи має місце системне обмеження і на яких об’єктах воно діє. За офіційним розпорядженням від 15 вересня 2023 року транзит окремих українських сільгосптоварів через Польщу є легальним, але статус зберігання залишається неврегульованим. Міністерство працює над вирішенням питання як із українськими експортерами, так і з польською стороною.

"В умовах, коли українська аграрна логістика вже працює під значним навантаженням через системні атаки Росії на портову та залізничну інфраструктуру, для нас важливо зберігати стабільність усіх доступних експортних маршрутів. Ми розраховуємо на конструктивну позицію наших європейських партнерів, щоб транзит української сільськогосподарської продукції залишався передбачуваним, а логістичні ланцюги — безперебійними", — наголосив міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький.

Контекст: сухопутний коридор став головним маршрутом експорту українського зерна після російських ударів по портовій інфраструктурі, що майже зупинило морський експорт і призвело до падіння внутрішніх цін. Ситуацію ускладнює розпал жнив і посуха, яка знизила судноплавність Дунаю, створюючи додаткові ризики для провідної експортної галузі України.