По данным портала Defence24, в течение первых восьми месяцев 2026 года российские военные получили всего 14 новых боевых самолётов. Это значительно меньше, чем в некоторые предыдущие годы, когда ежегодное производство достигало 30 единиц.
Как сообщает Defence24, с января по август 2026 года российская армия пополнилась следующими самолётами:
- Су-35С – 6 единиц
- Су-57 – 4 единицы
- Су-30СМ2 – 2 единицы
- Су-34 – 2 единицы
Су-35С и Су-30СМ2 относятся к многофункциональным истребителям четвёртого поколения, тогда как Су-57 формально относится к пятому поколению, но их количество в России остаётся незначительным. Су-34 используется как фронтовой бомбардировщик и активно применяется для доставки управляемых бомб с модулями УМПК.
В то же время, по оценкам издания, за восемь месяцев Россия потеряла как минимум восемь боевых самолётов: 1 Ту-95, 1 Ту-22М, 1 Су-57, 1 Су-35, 3 Су-34 и 1 Су-30. Ещё два самолёта (Су-30 и Су-34) получили повреждения различной степени тяжести. Эксперты отмечают, что темпы производства остаются примерно на уровне предыдущих лет, и о росте говорить не приходится. В то же время Россия продолжает экспорт самолётов, в частности в Алжир, Белоруссию и Мьянму.
"Авиационное производство в России в лучшем случае остаётся примерно на том же уровне, что и раньше. О росте говорить не приходится", — говорится в материале Defence24.
Что известно о перспективах российской авиации
Россия планирует разработку нового истребителя Су-75 Checkmate, опытный образец которого уже строится для нужд Минобороны РФ и потенциальных иностранных заказчиков. В то же время будущее нового перехватчика МиГ-41 (ПАК ДП), который должен заменить МиГ-31, остаётся неопределённым: проект пока существует только на бумаге, а новые МиГ-31 уже давно не производятся — происходит лишь модернизация старых самолётов.
Ранее Силы обороны Украины уничтожили два российских воздушных судна: 27 августа был поражён самолёт МиГ-29 на аэродроме "Миллерово" в Ростовской области, а 30 августа — вертолёт Ка-27 возле аэродрома "Ейск" в Краснодарском крае.

