Український ринок пасажирських перевезень зазнає суттєвих змін: міжнародні автобуси преміумкласу дедалі більше витісняють авіаперельоти як основний спосіб комфортного доїзду до європейських столиць.

За даними Інституту досліджень авторинку, у червні українські номери отримали 513 автобусів різних типів. Найбільше зростання спостерігається в імпорті сучасної європейської техніки, тоді як вітчизняне виробництво продовжує скорочуватися. Основою ринку залишається вторинний сегмент: 348 автобусів перепродано всередині країни, а 117 імпортовано з пробігом.

Найбільшу увагу привертають великі туристичні автобуси преміумкласу, які українські оператори міжнародних маршрутів дедалі частіше обирають для конкуренції з авіакомпаніями. У червні парк поповнили міжміські лайнери Setra 400 Series, Van Hool Astromega, Van Hool TX, VDL/Bova Futura, а також міські Mercedes-Benz Citaro. Ці автобуси працюють на найдовших маршрутах до Польщі, Німеччини, Чехії, Італії та інших європейських країн і фактично стали альтернативою авіаперельотам для багатьох українців.

Найдорожчою покупкою місяця стала реєстрація нового Setra S516HDH — одного з найрозкішніших туристичних автобусів у Європі. Цей флагманський автобус обладнаний панорамним лобовим склом, індивідуальними системами клімат-контролю, ергономічними кріслами, сучасними мультимедійними системами та великими багажними відсіками. За рівнем комфорту він максимально наблизився до салону далекомагістрального літака. Для українських компаній це не лише оновлення автопарку, а й боротьба за найвибагливішого пасажира.

Водночас внутрішній ринок залишається консервативним. Лідером червня став Mercedes-Benz Sprinter із 97 реєстраціями, далі йдуть Богдан/Ataman А-092 та БАЗ А079 «Еталон», які роками забезпечують маршрутні та приміські перевезення. Особливу увагу привернула реєстрація ПАЗ-672 1977 року випуску, що свідчить про значний вік частини автобусного парку країни.

Первинний ринок нових автобусів у червні був невеликим — зареєстровано лише 48 нових машин, з яких 34 виготовлені в Україні. Найпопулярнішими моделями стали ЗАЗ A08 I-VAN, Ataman D093 та БАЗ А081 «Еталон», які переважно закуповують громади для шкільних і муніципальних перевезень. Імпорт нових автобусів становив 14 одиниць, але зріс на 40% порівняно з червнем минулого року, що свідчить про готовність великих приватних перевізників інвестувати у сучасну європейську техніку.

Червнева статистика демонструє розмежування ринку на два сегменти. Для міських і приміських маршрутів залишаються актуальними перевірені часом Sprinter, Богдани та Еталони. Натомість міжнародні перевезення переходять на новий рівень комфорту. Закриття українських аеропортів фактично створило новий сегмент — преміальні автобусні перевезення, де головними конкурентами є авіакомпанії. Саме тому українські перевізники все частіше купують сучасні Setra, Van Hool, VDL/Bova та інші туристичні лайнери, які вже можна назвати справжніми наземними авіалайнерами.