Авіакомпанії оприлюднили рекордні прибутки за останній фінансовий період, а дев’ять провідних перевізників разом заробили $25,11 млрд (€22 млрд), свідчить аналіз прибутків галузі від інвестиційної компанії One Investments із Дубая.

Лідером другий рік поспіль стала Emirates, яка за перший квартал 2025 року отримала рекордний чистий прибуток у $5,4 млрд (€4,7 млрд). Голова правління Шейх Ахмед бін Саїд Аль Мактуом відзначив значні виклики в останньому місяці кварталу, пов’язані з війною в Ірані, що призвела до закриття повітряного простору Перської затоки наприкінці лютого.

Друге місце посіла американська Delta з прибутком у $5 млрд (€4,3 млрд), випередивши United, яка заробила $3,4 млрд (€3 млрд). Європейські авіакомпанії також показали високі результати: Ryanair отримала €2,26 млрд, що на 40% більше завдяки зростанню тарифів, а Turkish Airlines заробила близько $2,4 млрд (€2,1 млрд) на рекордних доходах, хоча її прибуток дещо знизився.

Singapore Airlines зафіксувала $2,1 млрд (€1,8 млрд), але ця сума включає одноразовий бухгалтерський дохід у $800 млн, пов’язаний із злиттям Air India та Vistara. Без нього прибуток компанії становив приблизно $1,3 млрд (€1,1 млрд). Qatar Airways отримала $1,94 млрд (€1,7 млрд), Cathay Pacific — близько $1,27 млрд (€1,1 млрд), а японська ANA — близько $1,1 млрд (€963 млн).

У рейтингу враховувалися лише окремі авіакомпанії, без мультибрендових груп, таких як IAG чи Lufthansa Group, через що British Airways і Lufthansa відсутні. Qatar Airways і Emirates Group — це групи, що охоплюють лише авіацію, вантажні перевезення та duty-free, і звітують на рівні групи.

Війна в Ірані змінила ситуацію в галузі. Результат Qatar Airways знизився майже на 10% через закриття повітряного простору в останньому кварталі, попри рекордний операційний прибуток. Генеральний директор Хамад Аль-Хатер зазначив: "Не часто один фінансовий рік змушує організацію демонструвати і найкраще, що вона може досягти, і глибину того, що вона може витримати".

Emirates перевезла на 1% менше пасажирів через ті ж причини, а війна в Ірані, що поновилася у другій половині року, вже починає впливати на галузь. Вартість авіаційного палива, що у 2025 році становила близько 25,8% операційних витрат авіакомпаній, зросла понад $150 за барель після порушень у районі Ормузької протоки. Міжнародна асоціація повітряного транспорту попереджає, що прибутки авіакомпаній у світі можуть впасти вдвічі цього року, незважаючи на те, що наразі ціна на нафту коливається близько $85 за барель.

Ryanair, яка застрахувала 80% своїх потреб у паливі за ціною близько $67 за барель, відмовилася давати прогнози на наступний рік через невизначеність. Наступний рейтинг прибутковості авіакомпаній може суттєво відрізнятися.