Операція "МоЛоЧКа", про яку розповів командувач Сил безпілотних систем Роберт "Мадяр" Бровді, є частиною ширшої кампанії зі знекровлення російського угруповання на півдні України. Про це в ефірі Еспресо та Slawa.TV заявив капітан першого рангу, керівник безпекових програм Центру глобалістики Стратегія XXI Павло Лакійчук.
За словами експерта, головна мета Сил оборони — не просто ізолювати Крим, а позбавити російські війська ресурсів, необхідних для ведення бойових дій: боєприпасів, пального, харчів і води. "Багато хто вважає, що логістичний локдаун — це блокада Криму. Ні! Головне завдання Сил оборони зараз — знекровити угруповання противника, яке наступає, позбавити його боєприпасів, пального, харчів, води — усього необхідного. Щоб ці армії перетворилися на банду беззбройних орків", — наголосив Лакійчук.
Він пояснив, що російська логістика на південному напрямку тримається на двох основних маршрутах. Перший — Керченська протока з Кримським мостом, поромною переправою та морським сполученням між російськими портами й окупованим Кримом. "Цю артерію ми вже дуже серйозно порубали. Вона кровоточить", — зазначив експерт. Другий — сухопутний коридор уздовж Азовського моря через Таганрог, Маріуполь, Бердянськ і Мелітополь, який перебуває під постійним вогневим контролем українських військових. "Він мінується, перебуває під ударами і зараз навіть у гіршому стані, ніж маршрут через Керченський міст", — додав Лакійчук.
Через це Кремль вирішив активніше використовувати Азовське море як альтернативний логістичний маршрут. "У Путіна навіть проводили нараду: як забезпечувати Крим пальним і всім необхідним. Вирішили, що якщо дві дороги українці контролюють, то є ще цілий 'проспект' через Азовське море", — прокоментував аналітик.
Операція "МоЛоЧКа" принесла особливо болючий результат саме на цьому напрямку. Азовське море — не лише шлях постачання Криму, а й російський нафтовий термінал. За словами Лакійчука, через Азовське море працювала схема позапортової перевалки нафти: невеликі танкери доставляли нафту з російських портів до районів якірних стоянок поблизу Керченської протоки, де її перевантажували на великі океанські судна для експорту до Індії, Китаю та інших країн. "Фактично танкер заходив у Чорне море порожнім, а виходив уже з нафтою. Потім ще спробуй доведи, що це саме російська нафта", — пояснив Лакійчук.
Після українських ударів російські прикордонники закрили навігацію через Керченську протоку та Азовське море. "Хоча ФСБ на слово вірити не варто, але якщо там щось і з'явиться, то, як каже Бровді, воно там і залишиться", — додав експерт.
Крім того, наслідки операції виходять за межі військової логістики. Азовське море є одним із ключових маршрутів експорту російського зерна. "Азовське море — це не тільки нафта. Це ще один із головних маршрутів експорту російського збіжжя. Якщо цей напрямок заблокований, сховища рано чи пізно заповняться. А далі — все, кіно не буде", — підсумував Павло Лакійчук.
18 липня командувач Сил безпілотних систем Роберт "Мадяр" Бровді заявив, що зусилля СБС будуть спрямовані більше на удари по суднах Росії у Чорному та Азовському морях.