У Києві розглядають можливість встановлення понтонних переправ через Дніпро на тлі регулярних атак, які пошкоджують мости. За оцінкою аналітиків Defense Express, такі переправи можна розгорнути за кілька годин, але для цього потрібні спеціальні ресурси та підготовка інженерних військ.

Понтонні мости призначені для швидкого перекидання військ і техніки під час бойових дій. Як зазначають аналітики, «за військовими нормативами, річку Дніпро можна зв’язати понтонними мостами лише за декілька годин. Самі понтони розгортаються швидко, адже це фактично засоби, які розроблені для оперативного перекидання військ та техніки через водні перешкоди під час ведення бойових дій».

Для зведення такої переправи потрібен понтонно-мостовий парк (ПМП), який складається з 36 комплектів понтонних ланок, 16 буксирно-моторних катерів і понад 50 спеціальних автомобілів. Один стандартний комплект ПМП дозволяє звести міст вантажопідйомністю 60 тонн, шириною 6,5 метра і довжиною 227 метрів. Для мосту вантажопідйомністю 20 тонн довжина може сягати 382 метрів. У вузьких місцях біля Києва ширина Дніпра становить 400–600 метрів, тому для однієї переправи знадобиться від 2 до 4 комплектів ПМП.

«По мінімуму, треба мати 4 комплекти ПМП, аби братись за виконання такої задачі. Чотири батальйони можуть розгорнути і утримувати дві нитки понтонної переправи через Дніпро», — пояснив експерт Defense Express.

Головною проблемою є наявність достатньої кількості ПМП. Як зазначає експерт, резерви доведеться шукати, оскільки більшість таких засобів вже залучені на фронті. Альтернативою може стати закупівля або отримання ПМП з Польщі чи Франції, де є власні виробники та запаси.

Понтонні переправи мають і обмеження: вони менш стійкі до руйнувань порівняно зі стаціонарними мостами, а рух цивільного транспорту по них потребує обережності та сміливості від водіїв.

Після неодноразових атак на Південний і Північний мости в Києві серед альтернативних способів перетину Дніпра розглядають також будівництво тунелю, запуск поромів або використання гребель Канівської та Київської ГЕС. У разі обмеження руху всіма київськими мостами, об’їзд може сягати 180–300 км залежно від маршруту.