Вашингтон посилив обмеження на імпорт передових роботизованих систем іноземного виробництва та ввів високі тарифи на дрони і їхні компоненти, посилаючись на питання національної безпеки. Як повідомляє TechCrunch, тарифи на дрони почнуть діяти з вересня, а додаткові збори на комплектуючі запровадять у 2027 році.

Ці кроки є частиною ширшої стратегії США щодо обмеження доступу іноземних технологій до стратегічно важливих секторів. Федеральна комісія зі зв'язку (FCC) ще у 2021 році склала список, який спочатку стосувався телекомунікаційного обладнання компаній Huawei, ZTE та Hikvision, а згодом був розширений на дрони та передові роботизовані пристрої. Останні обмеження накладаються на тлі того, що китайські виробники лідирують у виробництві дронів і гуманоїдних роботів, часто пропонуючи ціни, з якими американські та європейські компанії не можуть конкурувати.

За даними Counterpoint, у першій половині 2026 року п'ять найбільших виробників гуманоїдних роботів за обсягом поставок — AgiBot, Unitree, Galbot, UBTECH та Leju Robotics — були китайськими і разом забезпечили 86% світових поставок. Анкур Саксена, директор з інвестицій TDK Ventures, зазначає, що на відміну від напівпровідників, робототехніка не залежить від однієї технології, яку можна легко контролювати. На його думку, «Сполучені Штати лідирують у передових інноваціях у сфері штучного інтелекту, програмного забезпечення та напівпровідників. Китай лідирує за масштабами виробництва, глибиною ланцюга поставок та вартістю».

«Ви не можете санкціонувати свій шлях навколо кривої витрат. Ви можете лише перевершити її, а Америка ще не почала робити десятирічні інвестиції, які будуть потрібні», — підкреслив Саксена.

Галузеві аналітики прогнозують, що обмеження США не призведуть до повного розколу ринку, а радше до його фрагментації: китайські компанії розширюватимуться на ринках, де ціна має вирішальне значення, зокрема в Європі, Південно-Східній Азії, Латинській Америці та на Близькому Сході, тоді як американські та союзні виробники зосередяться на ринках із підвищеними вимогами до безпеки.

У сфері дронів вже спостерігається поділ на дві екосистеми: ринок США, орієнтований на системи, що відповідають вимогам NDAA, та ринок Китаю, який робить ставку на масове виробництво за низькою ціною. Бенціон Левінсон, засновник і генеральний директор Heven AeroTech, вважає, що західні виробники навряд чи зможуть конкурувати з Китаєм у сегменті дешевих споживчих дронів, але можуть зосередитися на автономних системах для оборони та критичної інфраструктури.

Ринок робототехніки, ймовірно, стане більш регіональним, оскільки компанії адаптуватимуть свої продукти до специфіки місцевих ринків і потреб. Японія, Південна Корея та Тайвань можуть стати проміжною ланкою між дешевими китайськими та дорогими американськими рішеннями, але, як зазначає Саксена, «ніхто не може просто замінити Китай», враховуючи його глибоку інтеграцію у світову індустрію. У підсумку, обмеження США можуть прискорити появу регіональних ринків, де китайські компанії конкуруватимуть за рахунок масштабу та вартості, американські — за рахунок безпеки, а азійські — намагатимуться знайти власну нішу.