Блокировка морских портов после массированных атак России на инфраструктуру и гражданские суда с 22 июля привела к фактической остановке судоходства в портах Большой Одессы. По оценкам аналитиков, если морской экспорт не будет оперативно восстановлен, большинство горнодобывающих предприятий могут прекратить работу, а потери экспорта металлопродукции превысят 50% от текущих объемов.
В то же время с 1 августа "Укрзалізниця" повысила грузовые тарифы на 30% и ограничила прием грузов на ряд припортовых станций Одесской области. Это уже отразилось на экспорте: в июле экспорт железной руды сократился на 37,6% в годовом выражении — до 1,87 млн тонн, чугуна — на 67% (до 51,5 тыс. тонн), полуфабрикатов — на 23,6% (до 107,7 тыс. тонн).
Альтернативные пути не спасают ситуацию
Из-за невозможности вывозить продукцию частично или полностью остановились Южный ГОК и Ferrexpo, а Ингулецкий ГОК находится в простое длительное время. Альтернативные маршруты не способны полностью заменить черноморские порты: дунайские порты могут переваливать лишь 2,5–3 млн тонн в месяц против примерно 6 млн тонн в портах Большой Одессы. К тому же их работу осложняют обстрелы и мельчание Дуная. Западные железнодорожные переходы также имеют ограниченную пропускную способность — реальный объем перевозок составляет 2–2,6 млн тонн в месяц, а дополнительные расходы на логистику достигают 30–60 долларов за тонну. Для отдельных направлений переориентация экспорта делает поставки экономически нецелесообразными: например, доставка окатышей в Гданьск будет стоить 50–60 долларов за тонну.
По оценкам ОП "Укрметаллургпром", потери экспорта металлопродукции могут превысить 50%.
Ежедневные убытки и прогноз на будущее
GMK Center прогнозирует, что производство в горнодобывающем секторе может сократиться на 35% по сравнению с уровнем первой половины 2026 года, если морской экспорт не будет восстановлен в ближайшее время. По их подсчетам, закрытие морского коридора может стоить украинской металлургии 150–200 млн долларов убытков в месяц только из-за сокращения экспорта. В целом каждый день простоя морских портов обходится экономике примерно в 70 млн долларов недополученной выручки.
Президент ОП "Укрметаллургпром" Александр Каленков назвал ситуацию "идеальным штормом", поскольку одновременно действуют высокие цены на электроэнергию, новые квоты ЕС, повышение тарифов "Укрзалізниці" и блокада морского экспорта.
"Избежать негативного сценария можно только при условии оперативных и скоординированных действий правительства и международных партнеров, прежде всего ЕС", — подчеркнул Каленков.