Силы обороны Украины заблокировали порт Новороссийск, что заставило Кремль искать альтернативные маршруты для экспорта продукции, в том числе через северные порты и Северный Ледовитый океан. Однако, по мнению капитана 1 ранга запаса, бывшего заместителя начальника штаба ВМС ВСУ Андрея Рыженко, этот вариант является малореалистичным.

Как сообщил Рыженко в эфире Radio NV, Россия планирует использовать Северный морской путь для доставки грузов, в том числе в Китай, но столкнется с рядом серьезных трудностей. "Думаю, что это нереалистично, поскольку уже почти сентябрь, наступят холода и им (россиянам) придется держать этот путь открытым. Для этого им нужны ледоколы, которые все еще строятся. Хочу напомнить, что Россия планирует построить целый флот ледоколов очень мощных, водоизмещением 50-70 тысяч тонн. Это фактически авианосцы, они строят их специально для этого", – отметил эксперт.

По словам Рыженко, для прохода судов необходимо постоянно поддерживать судоходные каналы шириной около 30 метров, что требует значительных ресурсов. Кроме того, существует проблема с обслуживанием ледоколов: каждые два года они должны проходить доковый ремонт, но единственный подходящий док ПД-50 затонул около пяти лет назад, и Россия до сих пор не смогла найти ему замену из-за отсутствия сотрудничества с странами-производителями таких доков.

"Там очень-очень много вопросов и приобретений от такого прохода, таких кораблей, возможно, даже в Китай, будет гораздо меньше, чем стоимость такого проекта. Это снова будет пропагандистский проект, чтобы кого-то напугать или сделать пиар", – подчеркнул Андрей Рыженко.

Еще одной сложностью является большое расстояние от железной дороги до северных портов (несколько тысяч километров) и сокращение населения в этих районах. По словам эксперта, самым выгодным для России маршрутом оставался именно южный направление через Новороссийск, который сейчас заблокирован, что создает для Москвы значительные проблемы.

Ранее Рыженко также отмечал, что блокирование Новороссийска является серьезной проблемой для России, но похожая ситуация наблюдается и в портах Большой Одессы. Он подчеркнул важность анализа возможных последствий для Украины и реакции соседних стран при планировании подобных операций.