В Украине возникли серьёзные трудности с внедрением зарубежного хранения топлива, предусмотренного законом о минимальных запасах нефти и нефтепродуктов, который вступил в силу в декабре 2024 года. Хотя этот закон обязывает постепенно создать запасы на 90 дней потребления, как это действует в ЕС, на практике реализовать его положения о хранении половины нормативного объёма за пределами страны оказалось почти невозможно.

По информации zn.ua, ключевая проблема заключается в отсутствии безопасных и доступных резервуаров для хранения топлива как в Украине, так и в соседних государствах. Из-за постоянных атак на топливную инфраструктуру большинство украинских нефтебаз уничтожено, а на Левобережье, по оценкам экспертов, рабочих баз почти не осталось. В то же время в Польше и Румынии, которые рассматриваются как потенциальные страны для хранения, свободных ёмкостей для сторонних компаний нет.

Ещё одним барьером является сложность организации тикетс-соглашений — контрактов, гарантирующих поставку топлива в случае необходимости. Как отмечают участники рынка, в ЕС режим транзитного хранения без растаможивания ограничен 60 днями, а для долгосрочных запасов необходимы изменения в законодательстве стран хранения. Кроме того, отсутствует чёткий протокол взаимодействия с иностранными операторами, а проверка реальных остатков и качества топлива осложнена бюрократией и техническими нюансами.

«Строительство — от трёх лет. О стоимости я вообще молчу. Они также предлагали построить за свой счёт, но тогда нужно подписаться на push or pay на десять лет. Это утопия!»

Такую оценку польского предложения по строительству резервуаров привёл представитель украинской оптово-розничной компании.

Стоимость услуг по хранению и закупке топлива также остаётся неопределённой из-за колебаний цен на энергорынках. Как объясняют трейдеры, существует риск потерять до 400 долларов на тонне при перепродаже через полгода. Кроме того, в случае глобального кризиса, как это было весной 2026 года, даже наличие запасов в Европе не гарантирует их оперативной доставки в Украину из-за возможных запретов на экспорт.

Участники рынка подчёркивают, что реальные возможности для хранения топлива за рубежом могут появиться не раньше 2030 года. Отдалённые страны, такие как Латвия, Эстония, Австрия или Германия, имеют резервуары, но сложная логистика делает быстрое наполнение украинского рынка маловероятным. Поэтому эксперты советуют сосредоточиться не только на создании запасов, но и на развитии трансграничной логистики, чтобы в случае необходимости обеспечить оперативные поставки топлива.

В целом процесс внедрения минимальных запасов нефти и нефтепродуктов в Украине осложняется военными реалиями, нехваткой инфраструктуры и несоответствием европейских требований украинским условиям. Закон формально действует, но реальных механизмов его выполнения пока нет.