Стоимость морских перевозок на ключевых мировых маршрутах резко выросла из-за сочетания военных конфликтов и последствий изменения климата, сообщает Financial Times со ссылкой на данные международного ценового агентства Argus.
По информации Argus, тарифы на транспортировку нефти из Персидского залива в Азию 10 августа поднялись до 15,22 доллара США за баррель — это максимальный уровень с 2005 года, когда агентство начало отслеживать цены. Причиной стали угрозы нападений на танкеры, принадлежащие Саудовской Аравии, которые проходят через стратегический пролив Баб-эль-Мандеб.
В Черном море фрахтовые ставки для танкеров, направляющихся в Средиземное море, также достигли самых высоких показателей как минимум за последние 19 лет. Одновременно в Панамском канале, где из-за продолжительной засухи упал уровень воды, а спрос на перевозки остался высоким, стоимость прохода судов выросла до рекордных 1,1 млн и 2,5 млн долларов для разных типов шлюзов в начале августа.
Засуха в Европе привела к критически низкому уровню воды в Рейне — важной транспортной артерии для немецкой промышленности. Стоимость перевозок баржами до Кельна, Дуйсбурга, Франкфурта и Карлсруэ поднялась до самого высокого уровня с 2012 года.
На рынке контейнерных перевозок наблюдается схожая динамика: средние спотовые тарифы на доставку из Дальнего Востока на восточное побережье США выросли на 234% по сравнению с прошлым годом и достигли 10 249 долларов за 12-метровый контейнер.
"В настоящее время под санкциями находятся 700 судов, перевозящих российскую нефть", — отметил Власюк.
Как сообщает Financial Times, с начала возобновления блокады иранских портов Вооружённые силы США перенаправили 53 судна, вывели из строя два судна, высадились на борт ещё двух судов и обеспечили проход 30 судов с гуманитарной помощью через Ормузский пролив.