Вартість морських перевезень на ключових світових маршрутах різко зросла через поєднання воєнних конфліктів і наслідків зміни клімату, повідомляє Financial Times із посиланням на дані міжнародного цінового агентства Argus.
За інформацією Argus, тарифи на транспортування нафти з Перської затоки до Азії 10 серпня піднялися до 15,22 долара США за барель — це максимальний рівень із 2005 року, коли агентство почало відстежувати ціни. Причиною стали загрози нападів на танкери, що належать Саудівській Аравії, які проходять через стратегічну протоку Баб-ель-Мандеб.
У Чорному морі фрахтові ставки для танкерів, що прямують до Середземного моря, також досягли найвищих показників щонайменше за останні 19 років. Одночасно у Панамському каналі, де через тривалу посуху впав рівень води, а попит на перевезення залишився високим, вартість проходження суден зросла до рекордних 1,1 млн та 2,5 млн доларів для різних типів шлюзів на початку серпня.
Посуха в Європі призвела до критично низького рівня води у Рейні — важливій транспортній артерії для німецької промисловості. Вартість перевезень баржами до Кельна, Дуйсбурга, Франкфурта та Карлсруе піднялася до найвищого рівня з 2012 року.
На ринку контейнерних перевезень спостерігається схожа динаміка: середні спотові тарифи на доставку з Далекого Сходу до східного узбережжя США зросли на 234% порівняно з минулим роком і досягли 10 249 доларів за 12-метровий контейнер.
"Наразі під санкціями перебувають 700 суден, які перевозять російську нафту", — зазначив Власюк.
Як повідомляє Financial Times, з початку відновлення блокади іранських портів Збройні сили США перенаправили 53 судна, вивели з ладу два судна, висадилися на борт ще двох суден і забезпечили прохід 30 суден із гуманітарною допомогою через Ормузьку протоку.