Строительство новой железнодорожной колеи европейского стандарта от польской границы до Скнилова возле Львова остается в планах украинской власти. Об этом сообщают представители отрасли, подчеркивая, что проект не предусматривает отказ от существующей сети колей шириной 1520 мм — оба стандарта должны работать параллельно.
Европейский стандарт колеи — 1435 мм — позволяет обеспечить прямой выход на международные железнодорожные коридоры. В то же время колея 1520 мм и дальше останется основой для внутреннего сообщения и грузовых перевозок в Украине.
Еще в 2025 году Министерство развития общин и территорий объявило о планах построить вторую евроколею в Украине — от польской границы до Скнилова, что неподалеку от Львова. Ее длина должна составить около 80 километров.
По словам Яковенко, Скнилов рассматривают прежде всего как мультимодальную грузово-терминальную площадку с доступом к обоим стандартам колеи. Главным пассажирским узлом Львова останется Центральный железнодорожный вокзал. Проект "Мостиска — Скнилов" уже прошел государственную экспертизу, сейчас продолжается проработка вопросов финансирования. Следующим шагом станет разработка технико-экономического обоснования продолжения евроколеи от Скнилова непосредственно до Главного вокзала Львова.
Где в Украине уже есть евроколея
Первую в Украине евроколею открыли 6 сентября 2025 года в Ужгороде. Ее длина составляет около 22 километров, и она связала город с европейской железнодорожной сетью. Уже 12 сентября по новой колее отправились первые поезда в города Европы.
В перспективе евроколею планируют продлить в направлении Львова. Отдельный проект предусматривает строительство евроколеи между Черновцами и румынской Сучавой. Если этот замысел реализуют, Черновцы станут вторым после Ужгорода областным центром Украины с прямым выходом на европейскую железнодорожную сеть.