Будівництво нової залізничної колії європейського стандарту від польського кордону до Скнилова поблизу Львова залишається у планах української влади. Про це повідомляють представники галузі, наголошуючи, що проект не передбачає відмову від існуючої мережі колій шириною 1520 мм — обидва стандарти мають працювати паралельно.
Європейський стандарт колії — 1435 мм — дозволяє забезпечити прямий вихід на міжнародні залізничні коридори. Водночас колія 1520 мм і надалі залишатиметься основою для внутрішнього сполучення та вантажних перевезень в Україні.
Ще у 2025 році Міністерство розвитку громад і територій оголосило про плани збудувати другу євроколію в Україні — від польського кордону до Скнилова, що неподалік Львова. Її довжина має скласти близько 80 кілометрів.
За словами Яковенка, Скнилів розглядають насамперед як мультимодальний вантажно-термінальний майданчик із доступом до обох стандартів колії. Головним пасажирським вузлом Львова залишиться Центральний залізничний вокзал. Проект "Мостиська — Скнилів" вже пройшов державну експертизу, зараз триває опрацювання питань фінансування. Наступним кроком стане розробка техніко-економічного обґрунтування продовження євроколії від Скнилова безпосередньо до Головного вокзалу Львова.
Де в Україні вже є євроколія
Першу в Україні євроколію відкрили 6 вересня 2025 року в Ужгороді. Її довжина становить близько 22 кілометрів, і вона з'єднала місто з європейською залізничною мережею. Вже 12 вересня новою колією вирушили перші потяги до міст Європи.
У перспективі євроколію планують продовжити у напрямку Львова. Окремий проект передбачає будівництво євроколії між Чернівцями та румунською Сучавою. Якщо цей задум реалізують, Чернівці стануть другим після Ужгорода обласним центром України з прямим виходом на європейську залізничну мережу.