В Украине завершилась ревизия списка «критически важных» предприятий, инициированная правительством для увеличения мобилизационного ресурса и борьбы с злоупотреблениями при бронировании работников. По итогам проверки около 15% компаний не смогли подтвердить свой статус, что поставило под угрозу работу сотен малых предприятий, для которых мобилизация даже одного водителя или механизатора может означать фактическое прекращение деятельности.

Новые правила бронирования

Ключевыми фильтрами стали повышенные требования к средней зарплате (не менее 25,9 тыс. грн) и новый порядок расчёта квоты бронирования. Крупные компании с валютной выручкой от 32 млн евро и налогами от 1,5 млн евро подают документы в профильные министерства, а малый и средний бизнес — в областные военные администрации (ОВА). ОВА получили право устанавливать собственные критерии, что привело к разным требованиям в регионах и создало путаницу для предпринимателей.

Влияние на агросектор

Сельское хозяйство первым ощутило изменения. По данным министра аграрной политики и продовольствия Тараса Высоцкого, к концу августа статус критичности получили 4,5 тысячи предприятий через Минэкономики и ещё 2 тысячи — через ОВА. Однако мелкий агробизнес в значительной мере потерял возможность бронирования: по данным Всеукраинского аграрного совета, около 15% хозяйств-членов ассоциации не смогли подтвердить статус. Требования к площади земли и доходу выросли, а в разных областях появились дополнительные условия — например, обязательное трудоустройство внутренне перемещённых лиц или наличие определённого количества скота.

«Отсутствие унифицированного стандарта привело к тому, что в каждой области появились свои специфические требования. Те, у кого в обработке меньше 200 гектаров, полностью потеряли возможность бронирования», — объясняет консультантка ВАР Леся Панкратова.

В ответ на обращения аграриев Минагрополитики снизило требования: теперь для подачи документов в министерство достаточно иметь 200 га земли и 20 млн грн годового дохода. Однако к концу осени аграрии столкнутся с новым вызовом — необходимостью обеспечить среднюю зарплату на уровне 25,9 тыс. грн, что для многих мелких и средних хозяйств может оказаться неподъёмным из-за падения цен на зерно и сложной логистики.

Перевозки и IT-сектор

В сфере международных автоперевозок дефицит водителей достигает 30–40%, а стандартная квота бронирования в 50% не позволяет компаниям работать в обычном режиме. Вице-президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Владимир Балин подчёркивает, что для стабильной работы отрасли нужно повысить квоту до 75%. Дополнительными барьерами стали юридические ограничения для ФЛП, которые не имеют права на бронирование работников, и строгие проверки на границе, которые могут привести к мобилизации водителей прямо во время рейса.

IT-компании менее болезненно восприняли финансовые требования, однако сталкиваются с длительными сроками рассмотрения заявок, техническими сбоями и ограничениями для внештатных работников. По данным «Дія.City», к 1 сентября статус критичности подтвердили 1 900 резидентов из 2 500, хотя часть могла податься через другие каналы.

В целом новая система бронирования, направленная на усиление мобилизации, создала значительные трудности для малого и среднего бизнеса, особенно в аграрном и транспортном секторах.