В Украине завершена электрификация первого новостроенного европейского железнодорожного пути — 22-километрового участка между Ужгородом и Чопом. Об этом сообщила пресс-служба «Укрзалізниці».
В настоящее время продолжаются работы над вторым этапом проекта — электрификацией участка от Чопа до государственной границы с Венгрией (Захонь). Завершить этот этап планируют до конца 2026 года. По данным компании, после завершения работ многосистемные электровозы смогут пересекать украинско-венгерскую границу без смены локомотива.
«А это означает, что пассажирские поезда на электроприводе из Венгрии, Австрии, Словакии и Чехии технически смогут курсировать непосредственно до Ужгорода. Для пассажиров — это меньше времени в пути, а для железной дороги — меньшие эксплуатационные расходы», — говорится в сообщении «Укрзалізниці».
Проект электрификации реализуется на условиях софинансирования. Общая стоимость работ составляет 1,3 млрд грн: половина этой суммы — грант Европейского Союза по программе Connecting Europe Facility (CEF Transport), остальное — средства государственного бюджета и собственные ресурсы компании. В 2026 году из госбюджета на проект выделено 285 млн грн.
Что известно
Украинская железнодорожная система исторически использует широкую колею (1520 мм), тогда как в Европе действует стандарт 1435 мм. На границе это создает логистические трудности. В марте 2026 года Украина и Испания подписали соглашения по совместному инфраструктурному проекту для ускорения грузоперевозок через границу с ЕС, в частности — разработки технологии автоматической смены ширины колеи.
Также в конце прошлого года стало известно, что строительство евроколеи от Львова до польской границы на участке «Скнилов – Мостиска» планируют завершить во втором квартале 2027 года. С сентября 2025 года из Ужгорода уже курсируют прямые пассажирские поезда евроколеей до Братиславы, Вены и Будапешта.