В Україні завершено електрифікацію першої новозбудованої європейської залізничної колії — 22-кілометрової ділянки між Ужгородом і Чопом. Про це повідомила пресслужба «Укрзалізниці».
Наразі тривають роботи над другим етапом проєкту — електрифікацією відрізка від Чопа до державного кордону з Угорщиною (Захонь). Завершити цей етап планують до кінця 2026 року. За даними компанії, після завершення робіт багатосистемні електровози зможуть перетинати українсько-угорський кордон без зміни локомотива.
«А це означає, що пасажирські поїзди на електротязі з Угорщини, Австрії, Словаччини та Чехії технічно зможуть курсувати безпосередньо до Ужгорода. Для пасажирів – це менше часу в дорозі, а для залізниці – менші експлуатаційні витрати», — йдеться у повідомленні «Укрзалізниці».
Проєкт електрифікації реалізується на умовах співфінансування. Загальна вартість робіт становить 1,3 млрд грн: половина цієї суми — грант Європейського Союзу за програмою Connecting Europe Facility (CEF Transport), решта — кошти державного бюджету та власні ресурси компанії. У 2026 році з держбюджету на проєкт виділено 285 млн грн.
Що відомо
Українська залізнична система історично використовує широку колію (1520 мм), тоді як у Європі діє стандарт 1435 мм. На кордоні це створює логістичні труднощі. У березні 2026 року Україна та Іспанія підписали угоди щодо спільного інфраструктурного проєкту для пришвидшення вантажних перевезень через кордон з ЄС, зокрема — розробки технології автоматичної зміни ширини колії.
Також наприкінці минулого року стало відомо, що будівництво євроколії зі Львова до польського кордону на ділянці «Скнилів – Мостиська» планують завершити у другому кварталі 2027 року. З вересня 2025 року з Ужгорода вже курсують прямі пасажирські поїзди євроколією до Братислави, Відня та Будапешта.