Подготовка "Укрзалізниці" к зимнему периоду в военных условиях выходит далеко за рамки стандартных процедур. Железнодорожники сталкиваются не только с необходимостью замены смазки или проверки уплотнителей, но и с вызовами, связанными с постоянными обстрелами инфраструктуры, дефицитом локомотивов, нехваткой кадров, финансовыми трудностями и риском новых блэкаутов.
По информации государственной компании, подготовка региональных филиалов к зимнему сезону 2026–2027 годов должна быть завершена до 1 ноября. В условиях войны железнодорожники вынуждены искать нестандартные решения: формировать поезда из трёх частей, перевозить дрова в вагонах и работать с ограниченными ресурсами.
В компании подчёркивают, что убытки железной дороги уже достигли 10 миллиардов гривен. Это результат как прямых потерь от боевых действий, так и сложной экономической ситуации, влияющей на работу предприятия. Железнодорожная инфраструктура остаётся одной из главных целей для обстрелов, что осложняет подготовку к зиме и ставит под угрозу стабильность перевозок.
"Для железнодорожников это ежегодное испытание на выносливость в условиях постоянных обстрелов инфраструктуры, острого дефицита локомотивов, кадрового голода, финансового кризиса и угрозы новых блэкаутов."
Как отмечает "Укрзалізниця", компания делает всё возможное, чтобы обеспечить бесперебойную работу транспорта в холодный период, несмотря на сложные обстоятельства военного времени.