Підготовка "Укрзалізниці" до зимового періоду у воєнних умовах виходить далеко за межі стандартних процедур. Залізничники стикаються не лише з необхідністю заміни мастила чи перевірки ущільнювачів, а й із викликами, пов'язаними з постійними обстрілами інфраструктури, дефіцитом локомотивів, нестачею кадрів, фінансовими труднощами та ризиком нових блекаутів.
За інформацією державної компанії, підготовка регіональних філій до зимового сезону 2026–2027 років має бути завершена до 1 листопада. В умовах війни залізничники змушені шукати нестандартні рішення: формувати потяги з трьох частин, перевозити дрова у вагонах та працювати з обмеженими ресурсами.
У компанії наголошують, що збитки залізниці вже сягнули 10 мільярдів гривень. Це результат як прямих втрат від бойових дій, так і складної економічної ситуації, що впливає на роботу підприємства. Залізнична інфраструктура залишається однією з головних цілей для обстрілів, що ускладнює підготовку до зими та ставить під загрозу стабільність перевезень.
"Для залізничників це щорічний іспит на витривалість в умовах постійних обстрілів інфраструктури, гострого дефіциту локомотивів, кадрового голоду, фінансової кризи та загрози нових блекаутів."
Як зазначає "Укрзалізниця", компанія робить усе можливе, щоб забезпечити безперебійну роботу транспорту в холодний період, попри складні обставини воєнного часу.