Удары украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам в России привели к новому дефициту на внутреннем рынке РФ: после проблем с топливом в стране стало не хватать автомобильных масел, а отдельные популярные позиции полностью исчезли из продажи. Об этом сообщают российские СМИ, в частности The Moscow Times со ссылкой на данные «Коммерсанта» и участников рынка.
За последние два месяца цены на смазочные материалы в России выросли в 1,5–2 раза, а сроки поставки увеличились с двух дней до двух недель. Представитель маркетплейса Fresh Владимир Андреев отметил, что «отдельных позиций ходовых масел вообще нет – мы покупаем у посредников то, что производители успели отгрузить ранее».
Дефицит масел участники рынка связывают с внеплановыми ремонтами на НПЗ и ограниченной доступностью некоторых видов сырья. Дополнительно ситуацию осложняет нехватка импортных присадок, необходимых для производства масел: основу для них в России производили с запасом, однако присадки традиционно завозили из-за рубежа. В то же время, как объясняет Андреев, проблемы с импортом компонентов связаны не только с атаками на НПЗ, но и с логистическими трудностями вокруг Ормузского пролива.
На рынке также не хватает готовой импортной продукции, в частности премиальных масел Shell, Castrol, BMW и VAG. Директор по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев подчеркивает, что использование бензина стандартов «Евро-2» и «Евро-3» с повышенным содержанием серы заставляет автовладельцев менять масло в 1,5–2 раза чаще.
«Отдельных позиций ходовых масел вообще нет – мы покупаем у посредников то, что производители успели отгрузить ранее», — заявил Владимир Андреев, представитель Fresh.
С начала года автомобильные масла в России подорожали на 15–20%, а некоторые виды — на 40%. По данным Fit Service, цены на импортную продукцию выросли вдвое. В то же время участники рынка пока не ожидают такого масштабного дефицита масел, как это уже наблюдается на российском топливном рынке.