Удари українських безпілотників по нафтопереробних заводах у Росії призвели до нового дефіциту на внутрішньому ринку РФ: після проблем із пальним у країні почало бракувати автомобільних мастил, а окремі популярні позиції повністю зникли з продажу. Про це повідомляють російські ЗМІ, зокрема The Moscow Times із посиланням на дані «Коммерсанта» та учасників ринку.
За останні два місяці ціни на мастильні матеріали в Росії зросли у 1,5–2 рази, а строки постачання збільшилися з двох днів до двох тижнів. Представник маркетплейсу Fresh Володимир Андреєв зазначив, що «окремих позицій ходових мастил взагалі немає – ми купуємо у посередників те, що виробники встигли відвантажити раніше».
Дефіцит мастил учасники ринку пов'язують із позаплановими ремонтами на НПЗ та обмеженою доступністю певних видів сировини. Додатково ускладнює ситуацію нестача імпортних присадок, необхідних для виробництва мастил: основу для них у Росії виробляли із запасом, однак присадки традиційно завозили з-за кордону. Водночас, як пояснює Андреєв, проблеми з імпортом компонентів пов'язані не лише з атаками на НПЗ, а й із логістичними труднощами навколо Ормузької протоки.
На ринку також бракує готової імпортної продукції, зокрема преміальних мастил Shell, Castrol, BMW та VAG. Директор з зовнішніх комунікацій NEFT Research Дмитро Прокоф'єв наголошує, що використання бензину стандартів «Євро-2» та «Євро-3» із підвищеним вмістом сірки змушує автовласників міняти мастило у 1,5–2 рази частіше.
«Окремих позицій ходових мастил взагалі немає – ми купуємо у посередників те, що виробники встигли відвантажити раніше», — заявив Володимир Андреєв, представник Fresh.
З початку року автомобільні мастила в Росії подорожчали на 15–20%, а деякі види — на 40%. За даними Fit Service, ціни на імпортну продукцію зросли вдвічі. Водночас учасники ринку поки не очікують такого масштабного дефіциту мастил, як це вже спостерігається на російському паливному ринку.