Комитет Верховной Рады поддержал законопроект №15358, который предусматривает существенные штрафы за управление транспортными средствами с превышением допустимого уровня шума. Об этом сообщил один из авторов инициативы, народный депутат Ярослав Железняк. По его словам, решение приняли 17 членов комитета, а сам документ зарегистрировали в парламенте 26 июня 2026 года.
Какие штрафы предлагают
Законопроект предусматривает разные суммы штрафов в зависимости от периода и повторности нарушения. Во время военного положения за первое нарушение предлагают взыскивать 17 тысяч гривен, а за повторное в течение года — 34 тысячи гривен. В случае повторного нарушения водителя также обязательно лишат права управления на срок от трёх до шести месяцев. После окончания военного положения санкции уменьшаются: 8 500 гривен за первое нарушение и 17 тысяч гривен за повторное.
Максимальная сумма в 34 тысячи гривен касается только повторных нарушений в период военного положения. При этом, как подчёркивают авторы, речь не идёт о штрафах за любой громкий автомобиль — должно быть зафиксировано превышение конкретного норматива шума.
Почему возникла инициатива
Проблема громких автомобилей и мотоциклов в Украине обсуждается уже несколько лет. Ещё в 2023 году депутаты пытались ввести подобные штрафы, но предыдущий законопроект не стал законом. Теперь, по словам авторов, вопрос стал ещё актуальнее из-за войны: резкие звуки двигателей или выхлопных систем могут напоминать звук беспилотников, вызывать тревогу у гражданских, быть триггером для ветеранов и создавать дополнительные трудности для сил ПВО и полиции.
«Во время войны резкий звук двигателя или выхлопной системы может напоминать звук беспилотника. Это способно вызвать тревогу у гражданских и детей, быть триггером для ветеранов и создавать дополнительные проблемы для правоохранителей и сил противовоздушной обороны», — объясняют авторы законопроекта.
Как будут определять нарушение
Остаётся открытым вопрос, как именно полиция будет фиксировать превышение шума. Законопроект предусматривает установление чётких нормативов, в том числе отдельно для ночного времени (с 22:00 до 08:00). Однако порядок измерения, использование специальных приборов и фиксации результатов ещё требует доработки. Юридическая служба парламента уже обратила внимание на эти риски, и именно механизм контроля может стать ключевым при подготовке документа ко второму чтению.
Что дальше
Законопроект ещё не вступил в силу — впереди рассмотрение в Верховной Раде, доработка и окончательное голосование. По словам Ярослава Железняка, формулировки и механизмы ответственности ещё могут измениться. Пока что максимальный штраф в 34 тысячи гривен — это лишь предложение, а не действующая норма. Смогут ли новый закон реально сократить количество громких автомобилей на дорогах, будет зависеть от того, насколько чётко депутаты пропишут процедуру измерения и фиксации шума.