Инфраструктура гражданской авиации в России находится в кризисном состоянии, а количество самолетов и аэродромов продолжает сокращаться. Об этом сообщили в Главном управлении разведки Министерства обороны Украины в ответ на запрос LIGA.net.
По данным ГУР, Россия имеет ограниченные научно-технологические и производственные возможности, что не позволяет ей своевременно разрабатывать, сертифицировать и запускать в серийное производство собственные самолеты с необходимыми характеристиками. В результате более 95% пассажирских перевозок в РФ осуществляются самолетами иностранного производства.
Производственные мощности российской авиационной отрасли составляют около 26 самолетов в год, что, по оценкам разведки, не позволит удовлетворить потребности российских авиакомпаний до 2030 года. Кроме того, за последнее десятилетие количество аэродромов в России сократилось с 283 до 225, и значительная часть из них нуждается в реконструкции и капитальном ремонте.
ГУР также напоминает, что проблемы российской гражданской авиации усилились после начала агрессии против Украины. В частности, Киев официально предупредил Международную организацию гражданской авиации (ICAO) о потенциальной опасности полетов в российском воздушном пространстве.
"Авиационный комплекс РФ находится в состоянии системной деградации, что обусловлено зависимостью гражданской авиации от воздушных судов иностранного производства, ограниченными возможностями российской авиационной отрасли и ухудшением финансового состояния профильных предприятий", – заявили в ГУР.
Помимо технических проблем, ситуация осложняется финансовыми трудностями предприятий отрасли: высокий уровень закредитованности и рост долговой нагрузки на фоне повышения ключевой ставки Центробанка заставляют компании направлять значительные средства на погашение кредитов, а не на развитие или новые проекты.