Інфраструктура цивільної авіації в Росії перебуває у кризовому стані, а кількість літаків та аеродромів продовжує зменшуватися. Про це повідомили в Головному управлінні розвідки Міністерства оборони України у відповідь на запит LIGA.net.
За даними ГУР, Росія має обмежені науково-технологічні та виробничі можливості, що не дозволяє їй своєчасно розробляти, сертифікувати та запускати у серійне виробництво власні літаки з необхідними характеристиками. У результаті понад 95% пасажирських перевезень у РФ здійснюються літаками іноземного виробництва.
Виробничі потужності російської авіаційної галузі становлять близько 26 літаків на рік, що, за оцінками розвідки, не дозволить задовольнити потреби російських авіакомпаній до 2030 року. Крім того, за останнє десятиліття кількість аеродромів у Росії скоротилася з 283 до 225, і значна частина з них потребує реконструкції та капітального ремонту.
ГУР також нагадує, що проблеми російської цивільної авіації посилилися після початку агресії проти України. Зокрема, Київ офіційно попередив Міжнародну організацію цивільної авіації (ICAO) про потенційну небезпеку польотів у російському повітряному просторі.
"Авіатранспортний комплекс РФ перебуває у стані системної деградації, що зумовлено залежністю цивільної авіації від повітряних суден іноземного виробництва, обмеженими можливостями російської авіаційної галузі та погіршенням фінансового стану профільних підприємств", – заявили в ГУР.
Крім технічних проблем, ситуація ускладнюється фінансовими труднощами підприємств галузі: високий рівень закредитованості та зростання боргового навантаження на тлі підвищення ключової ставки Центробанку змушує компанії спрямовувати значні кошти на погашення кредитів, а не на розвиток чи нові проєкти.