Морские порты Украины остаются заблокированными с июля из-за масштабных российских атак, что поставило под угрозу до 90% морских перевозок страны. Об этом сообщает Международная торгово-промышленная палата Украины (ICC Ukraine).

По оценкам организации, если морской коридор не будет восстановлен в течение года, Украина может потерять более 10% ВВП. При этом экспортная выручка сократится на 17 миллиардов долларов, а бюджет недополучит около 8,5 миллиарда долларов налоговых поступлений.

Президент ICC Ukraine Владимир Щелкунов подчеркнул, что восстановление полноценной работы портов является критически важным для экономики. Он предостерег от открытия морского коридора только для отдельных видов продукции, отметив, что все секторы — аграрный, металлургический, горнодобывающий — обеспечивают валютные поступления и поддерживают другие отрасли. По его словам, «искушение пойти путем выборочного открытия – в формате "коридора" для отдельного вида продукции – является ошибочным и опасным. Украинская экономика не делится на "важные" и "неважные" грузы».

«Вытянуть из-под блокады одну категорию, оставив другие за бортом, значит спасти одно легкое, пока другое не дышит», — подчеркнул Щелкунов.

По данным палаты, товарный импорт Украины превышает экспорт на 28,3 миллиарда долларов, то есть экспорт покрывает лишь около 40% импорта. В такой ситуации каждый доллар экспортной выручки становится стратегическим ресурсом для поддержки курса гривны, оплаты критического импорта и снижения нагрузки на резервы государства.

Возможности замены морских перевозок другими маршрутами остаются ограниченными. По оценке Щелкунова, дунайские порты могут дополнительно принять лишь до 30% морских грузов, преимущественно для ближайших рынков, а сухопутные маршруты через страны ЕС значительно повышают стоимость продукции и имеют ограниченный потенциал.

Щелкунов также раскритиковал повышение грузовых железнодорожных тарифов на 30% с 1 августа, принятое правительством, и призвал отменить это решение. Он обратил внимание на необходимость переговоров с Европейским союзом по пересмотру квот на украинскую металлопродукцию. По его мнению, государство должно облегчать альтернативную логистику, а не усложнять её дополнительными расходами.

«Недавнее повышение грузовых железнодорожных тарифов на +30% в нынешних условиях работает против экспорта и против самого государства – его целесообразно отменить, чтобы стимулировать, а не тормозить перевозки через западные переходы», — отметил президент ICC Ukraine.