Российские суда в Черном море начали массово использовать согласованные схемы подделки координат, чтобы скрыть свои маршруты и избегать атак, сообщает Financial Times. По данным издания, Москва усиливает контроль над так называемым «теневым флотом», который перевозят нефть несмотря на западные санкции.
Специалист по отслеживанию «теневого флота» из Университетского колледжа Лондона Олли Баллингер обнаружил, что как минимум 12 танкеров, подпадающих под санкции, использовали одинаковые устройства для передачи ложных координат. Суда демонстрировали неизменное местоположение, хотя на самом деле находились за сотни миль от указанных точек. В течение последних месяцев шесть танкеров одновременно передавали через систему AIS два разных координата, создавая иллюзию присутствия в двух местах одновременно.
По словам директорки по исследованиям Lloyd’s List Intelligence Бриджет Диакун, такое поведение является новым для танкеров, подпадающих под санкции, в этом регионе. Она отметила:
«Вполне вероятно, что это часть более широкой тенденции, когда Россия пытается защитить эти активы, поскольку ЕС становится все активнее во вмешательстве и срыве деятельности судов, подпадающих под санкции, а украинцы — все агрессивнее в попытках помешать экспорту российской нефти».
Баллингер также обратил внимание, что двойное позиционирование танкеры часто использовали при выходе из Черного моря через Босфор. Турецкие власти требуют передачи координат при прохождении пролива, поэтому суда кратковременно включали настоящую систему AIS, параллельно передавая фиктивные данные. Например, 27 августа российский танкер «Пироп» одновременно передавал координаты у Босфора и в 800 км от него.
Признаками использования одинаковых устройств на разных судах стали идентичные координаты, которые не менялись даже при колебаниях на воде, а также синхронная остановка передачи данных в 08:13 по UTC. Такое явление нетипично для флота, который ранее избегал подобной унификации.
За последний год почти все танкеры, замеченные в Черном море, перешли под российский флаг, что подчиняет их российским морским правилам. Для защиты от атак дронов на судах устанавливают защитные сетки и металлические конструкции, а более 30 танкеров сменили названия на российские драгоценные камни. Из 12 танкеров, которые подделывали координаты, лишь один остался под другим флагом — Экваториальной Гвинеи, которую Россия использует как альтернативу.
Старший аналитик Windward Мишель Визе Бокманн сообщила, что с июля по сентябрь более 80 судов перешли под российский флаг, что свидетельствует о намерении Москвы усилить контроль над флотом. По ее словам, это происходит на фоне санкций, которые европейские и британские регуляторы ввели против почти 700 танкеров, перевозящих российские энергоресурсы.
По оценкам Windward, в российский «теневой флот» входят 1229 судов дедвейтом более 20 тысяч тонн, более трех четвертей из которых находятся под санкциями США, Великобритании или ЕС.
Недавно Великобритания ввела санкции против восьми судов, которые Россия планирует использовать для перевозки сжиженного газа, надеясь сократить доходы Москвы от экспорта энергоресурсов, финансирующих войну против Украины.