Страны Центральной Азии начали закупать нефть в Иране из-за дефицита российского топлива, вызванного ударами Украины по нефтеперерабатывающей инфраструктуре РФ. Об этом сообщает Al Jazeera со ссылкой на официальные заявления и экспертные оценки.

В августе Таджикистан объявил, что получает нефть и нефтепродукты из Ирана, поскольку поставки из России стали нестабильными. В том же месяце Иран согласился создать совместный нефтеперерабатывающий завод в Кыргызстане и поставлять туда сырую нефть. Министерство энергетики и водных ресурсов Таджикистана сообщило, что страна рассчитывает получить 2,55 млн тонн нефти и нефтепродуктов из Ирана, хотя маршрут транспортировки не раскрывается.

Причины топливного кризиса в России

Россия столкнулась с острым дефицитом топлива из-за ударов украинских дронов по нефтеперерабатывающим заводам, которые вывели из строя от четверти до половины мощностей. В ответ Москва ввела ограничения на продажу топлива (20–30 литров на авто), запретила экспорт бензина и авиационного топлива, а также упростила требования к качеству топлива для внутреннего рынка. В аннексированном Крыму объявлено чрезвычайное положение из-за нехватки топлива. Президент России Владимир Путин признал наличие проблем, но заявил, что ситуация под контролем:

"Эти атаки на наши объекты, безусловно, создают проблемы — это очевидно. Сейчас мы наблюдаем определённый дефицит, хотя, я бы сказал, он не является критическим."

Последствия для Центральной Азии

Таджикистан традиционно получал до 80% нефтепродуктов из России, Кыргызстан — более 90%. Обе страны больше всего пострадали от российского кризиса, отмечает эксперт по Центральной Азии Галия Ибрагимова. Казахстан имеет собственные крупные нефтеперерабатывающие заводы, но цены на топливо выросли на 15,6% с начала года. Узбекистан менее зависим от российской нефти, но из-за повышенного спроса в регионе также диверсифицирует импорт, заключая соглашения с Грузией и Ираком.

Иранские перспективы и логистика

Иран пытается компенсировать потери от блокады портов и падения экспорта нефти из-за американских санкций и войны. По данным Kpler и Vortexa, в августе иранский экспорт нефти упал до 220–255 тыс. баррелей в сутки с 2 млн в марте. На этом фоне Иран ищет новые рынки сбыта, в том числе в Центральной Азии. Однако, как отмечает эксперт Фредерик Шнайдер, логистика осложнена: для доставки нефти в Таджикистан и Кыргызстан грузы должны пересекать Туркменистан и Узбекистан железной дорогой. В отличие от России, которая имеет общую границу и развитую инфраструктуру, Ирану сложно конкурировать по цене и объемам.

"Эта возможность для Ирана зависит от того, продолжит ли Украина наносить удары по российским НПЗ. Как только удары прекратятся или Россия восстановит заводы, российское топливо вернётся на рынок Центральной Азии, и Ирану будет трудно конкурировать," — считает Шнайдер.

Может ли Центральная Азия заменить другие рынки для Ирана?

Объемы спроса в регионе незначительны по сравнению с прежними объемами иранского экспорта. Например, суточная потребность Таджикистана — около 50 тыс. баррелей, тогда как год назад Иран экспортировал 1,7 млн баррелей в сутки морем. Аналитики подчёркивают: Центральная Азия может стать временным рынком для иранского дизеля и бензина, но не способна заменить Китай или другие крупные рынки. Для Ирана также важно сохранять партнёрство с Россией, с которой его связывают стратегические интересы.