Островное государство Мальдивы стало одним из ключевых каналов поставок в Россию товаров, запрещённых западными санкциями, в частности электроники и авиационных деталей. Об этом говорится в расследовании The Wall Street Journal, основанном на анализе транспортных документов, грузовых манифестов и переписки логистических компаний.

По данным издания, через аэропорт Мале, столицы Мальдив, в Россию регулярно отправляют грузы на сотни миллионов долларов. Среди них — микрочипы, оптические приборы, авиационные крепления и другая продукция двойного назначения, которую можно использовать как в гражданской, так и в военной сфере. Схема работает благодаря транзитному статусу: каждое утро в Мале приземляется самолёт российского «Аэрофлота», а местные посредники и логистические компании, связанные с Россией, оформляют грузы, которые затем отправляют в Москву. Формально эти товары не попадают на внутренний рынок Мальдив, что позволяет избегать строгих таможенных проверок.

Документы свидетельствуют, что после прибытия в Мале для грузов оформляют новые авиационные накладные, в которых уже не указывается первоначальный продавец, а получателем становится российская компания. «Груз никогда не классифицируется как импорт и проходит лишь минимальные таможенные проверки перед перемещением между самолётами», — отмечает WSJ со ссылкой на документы и собеседников.

Одним из примеров является поставка в мае 2024 года: немецкая компания Kraemer Mining продала оборудование на 9 тысяч евро покупателю в Киргизстане, но груз через Мале и местную компанию Freight Care попал в Москву, а в новых документах уже не было упоминания о немецком производителе.

Масштабы торговли значительно превышают официальные данные. По мальдивской таможенной статистике, экспорт в Россию в 2022–2025 годах составлял всего около 2300 долларов тунца и 25 долларов печатной продукции, тогда как российские данные свидетельствуют о импорте из Мальдив на сумму более 630 млн долларов в 2022 году. Журналисты подчёркивают, что реальные объёмы могут быть ещё больше, поскольку Россия ограничила доступ к торговой статистике в 2024 году, а в начале 2025-го полностью его заблокировала.

«Это показывает, что существуют эффективные каналы, которые находятся далеко за пределами привычных подозреваемых», — заявил Павел Шкуренко, эксперт Киевской школы экономики.

Мальдивы имеют экономические стимулы не обострять отношения с Россией: россияне — вторая по численности группа иностранных туристов после китайцев, а местный аэропорт получает значительные доходы от обработки грузов. Представитель Freight Care подтвердил работу с транзитными грузами в Россию, но заверил, что компания не знала о возможном военном назначении товаров: «Мы не поддерживаем никакой войны».

Западные чиновники усиливают давление на Мальдивы, требуя перекрыть этот канал. По информации WSJ, местные власти знают о проблеме, но ограниченные ресурсы таможни и отсутствие физических проверок транзитных грузов оставляют возможности для обхода санкций.