Острівна держава Мальдіви стала одним із ключових каналів постачання до Росії товарів, які заборонені західними санкціями, зокрема електроніки та авіаційних деталей. Про це йдеться у розслідуванні The Wall Street Journal, яке базується на аналізі транспортних документів, вантажних маніфестів та листування логістичних компаній.

За даними видання, через аеропорт Мале, столиці Мальдів, до Росії регулярно відправляють вантажі на сотні мільйонів доларів. Серед них — мікрочипи, оптичні прилади, авіаційні кріплення та інша продукція подвійного призначення, яку можна використовувати як у цивільній, так і у військовій сфері. Схема працює завдяки транзитному статусу: щоранку до Мале прибуває літак російського "Аерофлоту", а місцеві посередники та логістичні компанії, пов’язані з Росією, оформлюють вантажі, які потім відправляють до Москви. Формально ці товари не потрапляють на внутрішній ринок Мальдів, що дозволяє уникати суворих митних перевірок.

Документи свідчать, що після прибуття до Мале для вантажів оформлюють нові авіаційні накладні, у яких вже не вказується початковий продавець, а отримувачем стає російська компанія. "Вантаж ніколи не класифікується як імпорт і проходить лише мінімальні митні перевірки перед переміщенням між літаками", — зазначає WSJ із посиланням на документи та співрозмовників.

Одним із прикладів є поставка у травні 2024 року: німецька компанія Kraemer Mining продала обладнання на 9 тисяч євро покупцеві в Киргизстані, але вантаж через Мале і місцеву компанію Freight Care потрапив до Москви, а в нових документах вже не було згадки про німецького виробника.

Масштаби торгівлі значно перевищують офіційні дані. За мальдівською митною статистикою, експорт до Росії у 2022–2025 роках становив лише близько 2300 доларів тунця і 25 доларів друкованої продукції, тоді як російські дані свідчать про імпорт із Мальдів на понад 630 млн доларів у 2022 році. Журналісти підкреслюють, що реальні обсяги можуть бути ще більшими, оскільки Росія обмежила доступ до торговельної статистики у 2024 році, а на початку 2025-го повністю його заблокувала.

"Це показує, що існують ефективні канали, які знаходяться далеко за межами звичних підозрюваних", — заявив Павло Шкуренко, експерт Київської школи економіки.

Мальдіви мають економічні стимули не загострювати відносини з Росією: росіяни — друга за чисельністю група іноземних туристів після китайців, а місцевий аеропорт отримує значні доходи від обробки вантажів. Представник Freight Care підтвердив роботу з транзитними вантажами до Росії, але запевнив, що компанія не знала про можливе військове призначення товарів: "Ми не підтримуємо жодної війни".

Західні чиновники посилюють тиск на Мальдіви, вимагаючи перекрити цей канал. За інформацією WSJ, місцева влада знає про проблему, але обмежені ресурси митниці та відсутність фізичних перевірок транзитних вантажів залишають можливості для обходу санкцій.