Россия начала новый этап войны против Украины, целенаправленно нанося удары по железнодорожной инфраструктуре. В результате последней атаки, которая произошла во вторник в Киеве, погибли шестеро работников «Укрзализныци», сообщила государственная железнодорожная компания. По официальным данным, российская баллистическая ракета попала в локомотивное депо, а также были поражены другие железнодорожные объекты во время массированного обстрела Киева и Киевской области. В целом погибло не менее 12 человек, еще более десятка получили ранения, среди них трое детей.
Глава правления «Укрзализныци» Александр Перцовский сообщил, что ночь после атаки стала «невыносимо тяжелой для всей железнодорожной семьи». По его словам, сотрудники компании работали на месте с раннего утра, а спасатели до сих пор ликвидируют многочисленные пожары. С начала полномасштабного вторжения России погибло 58 железнодорожников, еще не менее 318 получили ранения.
Украинская железнодорожная сеть — третья по размеру в Европе, её протяжённость составляет 24 тысячи километров. За время войны она стала жизненно важной для эвакуации гражданских, перевозки военных и гуманитарной помощи. По словам Сергея Лещенко, члена наблюдательного совета «Укрзализныци», компания является «хребтом экономики Украины», еженедельно перевозит 600 тысяч пассажиров и имеет штат в 170 тысяч работников. Именно поэтому, подчеркнул он, Россия пытается уничтожить железнодорожную инфраструктуру, постепенно меняя тактику — от ударов по мостам до атак на локомотивы и депо.
«Невыносимо тяжелая ночь для всей железнодорожной семьи. Мы на связи с семьями погибших. Все вместе переживаем это чрезвычайно сложное время. Ночь горька от бессилия», — написал Александр Перцовский, глава правления «Укрзализныци».
По данным компании, в этом году российские войска уже более 1500 раз атаковали железнодорожную сеть — это больше, чем за весь 2023 год. Повреждено 249 вагонов и 492 локомотива. Пассажирские поезда, которые ранее славились пунктуальностью, теперь часто задерживаются на 12–15 часов из-за постоянных воздушных тревог и обстрелов. Пассажиры вынуждены эвакуироваться и прятаться, даже ночью или зимой. Журналистка Татьяна Заец рассказала, как в апреле во время атаки дронами пассажиры её поезда два часа прятались под грузовым вагоном, а дети плакали во сне.
На прошлой неделе в Одесской области вражеский дрон поразил поезд с 600 пассажирами, среди которых было 15 детей. Пассажиры описывали, как их эвакуировали в поле под звуки взрывов. Сергей Лещенко признал, что удары по железной дороге наносят ущерб экономике и тормозят экспорт зерна из черноморских портов. Он подчеркнул, что Украине нужны дополнительные средства ПВО от западных партнёров для защиты железнодорожной инфраструктуры от ракет и дронов.
До этого года более 90% украинских поездов прибывали вовремя. Железнодорожный транспорт остаётся основным способом передвижения по стране, особенно для женщин и детей, которые выезжают за границу. С начала полномасштабной войны Украину покинуло около шести миллионов человек, многие из них — именно железной дорогой.