Российские компании начали переоборудование терминалов в портах Балтийского моря и Арктики для экспорта зерна, пытаясь компенсировать сокращение поставок через Черное море после украинских атак на портовую инфраструктуру. Как сообщает агентство Reuters, к новой логистической схеме уже привлечены порты Усть-Луга, Санкт-Петербург и Мурманск.

Потребность изменить маршруты возникла из-за ударов украинских беспилотников, которые нарушили работу российских черноморских портов. В предыдущем сезоне почти 90% российского морского экспорта зерна осуществлялось именно через этот регион.

Одним из новых центров перевалки стал частный терминал Ultramar в порту Усть-Луга, который ранее специализировался на минеральных удобрениях и имеет заявленную мощность 37 млн тонн в год. Уже в августе Ultramar начал работать с зерном, а в сентябре заявки на доставку железнодорожным транспортом достигли примерно 260 тысяч тонн. По информации источников Reuters, эти грузы предназначены для Египта и Саудовской Аравии. Власти рассматривают возможность перенаправления грузопотоков крупнейшей российской зерновой компании Demetra именно к этому терминалу, и зерно Demetra уже поступает в Усть-Лугу.

К перевалке зерна также привлекли терминалы Modul и BSMZ в Санкт-Петербурге, которые ранее не работали с такими грузами. Modul способен обрабатывать до 70 тысяч тонн зерна в контейнерах ежемесячно, хотя этот способ транспортировки дороже традиционных. Переоборудование портовой инфраструктуры может существенно увеличить возможности России по экспорту зерна через Балтийское море, хотя совокупные мощности балтийских портов оценивают всего в 2–7 млн тонн, тогда как на юге страны — более 60 млн тонн.

Еще одним альтернативным направлением становится Мурманский морской торговый порт с годовой мощностью до 24 млн тонн. На прошлой неделе его руководство сообщило о подготовке к экспорту зерна уже в октябре. Первую партию объемом 40 тысяч тонн планируют доставить железнодорожным транспортом из Ставропольского края. Мурманск имеет преимущество — порт не замерзает в течение года и имеет выход к морским путям через нейтральные воды.

"Поставки перенаправляют через Балтийское и Каспийское моря, а также через Дальний Восток", — заявила министр сельского хозяйства РФ Оксана Лут.

Несмотря на официальные заявления, данные консалтинговой компании Sovecon свидетельствуют, что в июле и августе Россия экспортировала 4,4 млн тонн зерна — на 31% меньше, чем в прошлом году. В сентябре объем экспорта может сократиться вдвое — до 2,45 млн тонн. Проблемы с черноморской логистикой уже привели к самому низкому уровню экспорта пшеницы за 16 лет: в августе поставки могли упасть до 2,2 млн тонн, что на 56% ниже среднего показателя этого месяца за последние пять лет.

Тем временем Турция пытается договориться с Украиной и Россией о новых правилах безопасности и судоходства в Черном море. Министр иностранных дел Хакан Фидан сообщил, что Анкара передала свои предложения обеим сторонам и уже получила ответы, однако деталей не раскрыла.