Російські компанії почали переобладнання терміналів у портах Балтійського моря та Арктики для експорту зерна, намагаючись компенсувати скорочення поставок через Чорне море після українських атак на портову інфраструктуру. Як повідомляє агентство Reuters, до нової логістичної схеми вже залучені порти Усть-Луга, Санкт-Петербург і Мурманськ.

Потреба змінити маршрути виникла через удари українських безпілотників, які порушили роботу російських чорноморських портів. У попередньому сезоні майже 90% російського морського експорту зерна здійснювалося саме через цей регіон.

Одним із нових центрів перевалки став приватний термінал Ultramar у порту Усть-Луга, який раніше спеціалізувався на мінеральних добривах та має заявлену потужність 37 млн тонн на рік. Вже у серпні Ultramar почав працювати із зерном, а у вересні заявки на доставку залізницею досягли приблизно 260 тисяч тонн. За інформацією джерел Reuters, ці вантажі призначені для Єгипту та Саудівської Аравії. Влада розглядає можливість перенаправлення вантажопотоків найбільшої російської зернової компанії Demetra саме до цього термінала, і зерно Demetra вже надходить до Усть-Луги.

До перевалки зерна також залучили термінали Modul і BSMZ у Санкт-Петербурзі, які раніше не працювали з такими вантажами. Modul здатний обробляти до 70 тисяч тонн зерна в контейнерах щомісяця, хоча цей спосіб транспортування дорожчий за традиційні. Переобладнання портової інфраструктури може суттєво збільшити можливості Росії з експорту зерна через Балтійське море, хоча сукупні потужності балтійських портів оцінюють лише у 2–7 млн тонн, тоді як на півдні країни — понад 60 млн тонн.

Ще одним альтернативним напрямком стає Мурманський морський торговельний порт із річною потужністю до 24 млн тонн. Минулого тижня його керівництво повідомило про підготовку до експорту зерна вже у жовтні. Першу партію обсягом 40 тисяч тонн планують доставити залізницею зі Ставропольського краю. Мурманськ має перевагу — порт не замерзає протягом року й має вихід до морських шляхів через нейтральні води.

"Постачання перенаправляють через Балтійське та Каспійське моря, а також через Далекий Схід", — заявила міністерка сільського господарства РФ Оксана Лут.

Попри офіційні заяви, дані консалтингової компанії Sovecon свідчать, що у липні та серпні Росія експортувала 4,4 млн тонн зерна — на 31% менше, ніж торік. У вересні обсяг експорту може скоротитися удвічі — до 2,45 млн тонн. Проблеми з чорноморською логістикою вже призвели до найнижчого рівня експорту пшениці за 16 років: у серпні постачання могли впасти до 2,2 млн тонн, що на 56% нижче за середній показник цього місяця за останні п’ять років.

Тим часом Туреччина намагається домовитися з Україною та Росією про нові правила безпеки й судноплавства в Чорному морі. Міністр закордонних справ Хакан Фідан повідомив, що Анкара передала свої пропозиції обом сторонам і вже отримала відповіді, однак деталей не розкрив.