Россия начала новую фазу войны против Украины, сосредоточив удары на железнодорожной и логистической инфраструктуре. Как сообщает ТСН.ua со ссылкой на аналитические отчёты западных экспертов, с начала сентября 2026 года атаки стали системными и направленными на парализацию транспортных коммуникаций страны.

Цель атак: логистика и продовольствие

По данным The Guardian, российские войска перешли к целенаправленному уничтожению подвижного состава. Железная дорога, которая долгое время была ключевой для перевозок, стала главной мишенью. Член наблюдательного совета «Укрзалізниці» Сергей Лещенко отметил, что в этом году Россия впервые начала бить именно по гражданским локомотивам. Аналитики Института изучения войны (ISW) фиксируют удары не только по железной дороге, но и по морским портам, гражданским судам и пограничной инфраструктуре. Цель — сделать невозможным поставки военной помощи и остановить экономическую деятельность.

Параллельно российские войска атакуют склады и цепочки поставок продовольствия, что уже приводит к дефициту и росту цен в Киеве на 2,5–15%. Эксперты ISW предупреждают: «Российские войска меняют тактику ударов, чтобы максимизировать ущерб для гражданского населения».

Война на истощение и усложнение ПВО

Американские военные эксперты в отчётах за 7–8 сентября отмечают, что Россия применяет комбинированные удары: дроны, крылатые и баллистические ракеты, модернизированные авиабомбы. Это заставляет Украину распылять силы ПВО. Аналитики подчёркивают, что для Кремля железнодорожная сеть — не просто гражданский объект, а ключевая военно-экономическая цель, вывод из строя которой должен переломить ход войны.

Уничтожение локомотивов и атаки на персонал

Британский аналитик Мэтью Периш в The Lviv Herald объясняет: Россия перешла от хаотичных бомбардировок к системному разрушению критических объектов. Главная мишень — дефицитные тепловозы и электровозы, которые невозможно быстро заменить. В то же время оккупанты начали целенаправленно атаковать работников железной дороги, направляя дроны в кабины машинистов.

«Кампания против локомотивов атакует не только инфраструктуру, но и устойчивость железной дороги», — подчёркивает Мэтью Периш.

Блокирование эвакуации и военной логистики

Военный эксперт Дмитрий Снегирёв в колонке для Espreso пишет, что российская армия пытается перевести военную логистику и эвакуацию с поездов на автодороги, создавая заторы и хаос. Аналитик Владислав Селезнёв добавляет: «Соответственно, враг пытается максимально замедлить движение военных эшелонов, которые обеспечивают наши Силы обороны на разных участках фронта».

Масштабы разрушений и призыв к партнёрам

Министр инфраструктуры Николай Калашник сообщил, что с начала полномасштабного вторжения зафиксировано 6125 атак на железнодорожную инфраструктуру, из них более 1500 — в этом году. Повреждено 509 локомотивов и 249 вагонов. Несмотря на это, «Укрзалізниця» ежедневно обеспечивает перевозки. Калашник призвал международных партнёров срочно предоставить дополнительные локомотивы и присоединиться к Фонду поддержки транспорта, созданному Литвой.

Последние атаки: Харьковщина, юг, Киев

9 сентября российский дрон «Шахед» поразил поезд сообщением Харьков — Изюм, вызвав пожар и ранения семи человек. В августе-сентябре атаки фиксировались и в Одесской, и в Херсонской областях: пострадали пассажиры и работники железной дороги, разрушены локомотивы. 1 сентября ракета уничтожила депо в Киеве — погибли шесть железнодорожников, ещё один ранен. Такие удары полиция квалифицирует как военные преступления России.