Росія розпочала нову фазу війни проти України, зосередивши удари на залізничній та логістичній інфраструктурі. Як повідомляє ТСН.ua із посиланням на аналітичні звіти західних експертів, з початку вересня 2026 року атаки стали системними й спрямованими на паралізацію транспортних комунікацій країни.
Мета атак: логістика та продовольство
За даними The Guardian, російські війська перейшли до цілеспрямованого знищення рухомого складу. Залізниця, яка тривалий час була ключовою для перевезень, стала головною мішенню. Член наглядової ради «Укрзалізниці» Сергій Лещенко зазначив, що цьогоріч Росія вперше почала бити саме по цивільних локомотивах. Аналітики Інституту вивчення війни (ISW) фіксують удари не лише по залізниці, а й по морських портах, цивільних суднах і прикордонній інфраструктурі. Мета — унеможливити постачання військової допомоги та зупинити економічну діяльність.
Паралельно російські війська атакують склади та ланцюги постачання продовольства, що вже призводить до дефіциту та зростання цін у Києві на 2,5–15%. Експерти ISW попереджають: «Російські війська змінюють тактику ударів, щоб максимізувати шкоду для цивільного населення».
Війна на виснаження та ускладнення ППО
Американські військові експерти у звітах за 7–8 вересня відзначають, що Росія застосовує комбіновані удари: дрони, крилаті й балістичні ракети, модернізовані авіабомби. Це змушує Україну розпорошувати сили ППО. Аналітики підкреслюють, що для Кремля залізнична мережа — не просто цивільний об’єкт, а ключова військово-економічна ціль, виведення з ладу якої має переламати хід війни.
Знищення локомотивів і атаки на персонал
Британський аналітик Метью Періш у The Lviv Herald пояснює: Росія перейшла від хаотичних бомбардувань до системного руйнування критичних об’єктів. Головна мішень — дефіцитні тепловози та електровози, які неможливо швидко замінити. Водночас окупанти почали цілеспрямовано атакувати працівників залізниці, скеровуючи дрони у кабіни машиністів.
«Кампанія проти локомотивів атакує не лише інфраструктуру, а й стійкість залізниці», — наголошує Метью Періш.
Блокування евакуації та військової логістики
Військовий експерт Дмитро Снєгирьов у колонці для Espreso пише, що російська армія намагається перевести військову логістику та евакуацію з поїздів на автошляхи, створюючи затори й хаос. Аналітик Владислав Селезньов додає: «Відповідно ворог намагається максимально уповільнити рух військових ешелонів, які забезпечують наші Сили оборони на різних ділянках фронту».
Масштаби руйнувань і заклик до партнерів
Міністр інфраструктури Микола Калашник повідомив, що з початку повномасштабного вторгнення зафіксовано 6125 атак на залізничну інфраструктуру, з них понад 1500 — цього року. Пошкоджено 509 локомотивів і 249 вагонів. Попри це, «Укрзалізниця» щодня забезпечує перевезення. Калашник закликав міжнародних партнерів терміново надати додаткові локомотиви та долучитися до Фонду підтримки транспорту, створеного Литвою.
Останні атаки: Харківщина, південь, Київ
9 вересня російський дрон «Шахед» вразив потяг сполученням Харків — Ізюм, спричинивши пожежу й поранення семи людей. У серпні-вересні атаки фіксували і в Одеській, і в Херсонській областях: постраждали пасажири та працівники залізниці, зруйновано локомотиви. 1 вересня ракета знищила депо в Києві — загинуло шість залізничників, ще один поранений. Такі удари поліція кваліфікує як воєнні злочини Росії.