Россия активизирует использование Северного морского пути для транспортировки нефти и газа, пытаясь компенсировать ограничения, введённые из-за войны против Украины. Как сообщает oilprice, ещё в 2022 году Владимир Путин начал продвигать идею увеличения экспорта сжиженного природного газа (СПГ) этим маршрутом, в частности в Китай.
На прошлой неделе в рамках запуска проекта «Восток Нефть» открыли новый нефтепровод, который соединяет Ванкорское и Паяхское месторождения с Бухтой Северной. Его пропускная способность составляет 100 млн метрических тонн в год. Ожидается, что уже во втором полугодии 2027 года поставки достигнут 30 млн тонн, а к 2030 году – 50 млн тонн.
Эти шаги соответствуют соглашениям, подписанным между Россией и Китаем в начале февраля 2022 года. В частности, «Роснефть» заключила десятилетний контракт на 80 млрд долларов с Китайской национальной нефтяной корпорацией на поставку 100 млн тонн нефти, которая будет поступать из Казахстана на китайские НПЗ. Это дополняет уже существующие поставки российской нефти в Китай через трубопроводы и порт Козьмино.
«Газпром» также пытался нарастить экспорт через Северный морской путь. В июле 2020 года впервые доставили 144 тысячи тонн арктической нефти из Мурманска в порт Яньтай в Китае. Однако санкции заставили компанию отказаться от сотрудничества с западными партнёрами и специальных технологий, позволяющих судам дольше ходить по замёрзшим водам. Сейчас используют обычные танкеры, не приспособленные к льду.
США стремятся ограничить влияние России в Арктике независимо от ситуации в Украине. В качестве примера oilprice приводит требование Дональда Трампа о передаче США «права собственности» на Гренландию, что демонстрирует серьёзность намерений Вашингтона сдерживать экспансию России и Китая в регионе.
Дополнительно Россия ратифицировала соглашение о «Взаимном обмене логистической поддержкой» с Индией, что расширяет военное сотрудничество по арктическим портам и Северному морскому пути. Это, по мнению oilprice, укрепляет позиции Москвы как арктической державы и создаёт альтернативные альянсы для поддержки войны против Украины.
«Продвижение Путина в Арктику может обеспечить ему рост доходов от нефти и газа, необходимых для поддержания долгосрочной изнурительной войны против Украины», — говорится в материале oilprice.
Арктика содержит около 22% мировых неразведанных запасов ископаемого топлива, поэтому Москва наращивает военную и добывающую инфраструктуру в регионе. Однако реализация планов осложняется из-за отсутствия судов нужного ледового класса и технологий, которые Россия не может получить из-за западных санкций. Кроме того, Китай также присоединился к ограничениям на поставку таких технологий. В то же время китайская компания Sea Legend запустила первый регулярный контейнерный рейс через Арктику.