Немецкий автопроизводитель Porsche вместе с компанией Cylib успешно испытал аккумулятор, в котором все ключевые металлы — литий, никель, кобальт и марганец — получены не из шахт, а на 100% из отработанных батарей. Об этом сообщает Motor1. Технология предусматривает полностью замкнутый цикл производства, без добавления первичного сырья.
Для рынка электромобилей это может означать значительные изменения. Производство аккумуляторов традиционно зависит от дорогих и дефицитных металлов, а сам процесс часто наносит вред окружающей среде. Если новую технологию удастся масштабировать, производители смогут снизить зависимость от добычи, что потенциально стабилизирует цены на электромобили и сделает замену батарей доступнее.
Пилотный проект стартовал в 2025 году. С тех пор все старые высоковольтные батареи, которые снимают в дилерских центрах Porsche в Германии, отправляют на завод Cylib. Там с помощью специального процесса на водной основе из аккумуляторов извлекают металлы. Основная сложность заключалась в достижении такой чистоты лития и кобальта, чтобы их можно было сразу использовать для производства новых катодов.
"Это не просто смесь или частичное добавление вторсырья – это полностью замкнутый цикл."
Важным стимулом для внедрения новой технологии стали изменения в законодательстве Евросоюза. С 18 февраля 2027 года все батареи ёмкостью более 2 кВт·ч должны будут иметь цифровой паспорт, в котором фиксируют химический состав и долю переработанных материалов. Porsche планирует начать серийное производство таких аккумуляторов в 2028 году, рассчитывая получить преимущество над конкурентами.