Німецький автовиробник Porsche разом із компанією Cylib успішно випробував акумулятор, у якому всі ключові метали — літій, нікель, кобальт та марганець — отримані не з шахт, а на 100% із відпрацьованих батарей. Про це повідомляє Motor1. Технологія передбачає повністю замкнений цикл виробництва, без додавання первинної сировини.
Для ринку електромобілів це може означати значні зміни. Виробництво акумуляторів традиційно залежить від дорогих і дефіцитних металів, а сам процес часто шкодить довкіллю. Якщо нову технологію вдасться масштабувати, виробники зможуть знизити залежність від видобутку, що потенційно стабілізує ціни на електромобілі та зробить заміну батарей доступнішою.
Пілотний проєкт стартував у 2025 році. Відтоді всі старі високовольтні батареї, які знімають у дилерських центрах Porsche у Німеччині, відправляють на завод Cylib. Там за допомогою спеціального процесу на водній основі з акумуляторів вилучають метали. Основна складність полягала у досягненні такої чистоти літію та кобальту, щоб їх можна було одразу використовувати для виробництва нових катодів.
"Це не просто суміш чи часткове додавання вторсировини – це повністю замкнений цикл."
Важливим стимулом для впровадження нової технології стали зміни у законодавстві Євросоюзу. З 18 лютого 2027 року всі батареї ємністю понад 2 кВт-год повинні матимуть цифровий паспорт, у якому фіксуватимуть хімічний склад та частку перероблених матеріалів. Porsche планує розпочати серійне виробництво таких акумуляторів у 2028 році, розраховуючи отримати перевагу над конкурентами.