Украинская металлургия переживает один из самых глубоких кризисов с начала полномасштабной войны: крупнейшие предприятия были вынуждены остановить производство после российских ракетных ударов, а отрасль одновременно сталкивается с блокадой портов, высокой стоимостью логистики и новыми торговыми ограничениями в ЕС. Об этом сообщает The Kyiv Independent.

2024 год стал самым сложным для металлургии с 2022-го, когда после оккупации и разрушения "Азовстали" и ММК имени Ильича Украина потеряла около 40% сталелитейных мощностей. С августа металлургические предприятия как минимум девять раз подвергались атакам баллистическими ракетами, что, по оценкам, могло стоить компаниям почти 100 миллионов долларов.

Российские удары были направлены на критическое оборудование — доменные печи и энергетическую инфраструктуру. Из-за этого Метинвест, Interpipe и ArcelorMittal Кривой Рог, три крупнейшие металлургические компании Украины, были вынуждены временно останавливать производство стали. Президент Укрметаллургпрома Александр Каленков отметил:

"У нас фактически нет другого выбора. Иначе нам придется остановить производство до конца войны, которая может длиться еще много лет, и я сомневаюсь, что за это время мы сможем сохранить наших работников".

На фоне кризиса представители отрасли предлагают создать отдельный фонд восстановления металлургии по аналогии с Фондом поддержки энергетики Украины. Такой механизм позволил бы привлекать средства международных партнеров для закупки критического оборудования, проведения аварийных ремонтов и восстановления поврежденных мощностей. Руководитель офиса генерального директора Метинвеста Александр Водовиз подчеркивает, что фонд помог бы финансировать ремонты и сделать предприятия более устойчивыми, ведь крупные работодатели рядом с фронтом подвергаются самым сильным атакам, но обеспечивают десятки тысяч рабочих мест.

Еще одна проблема — отсутствие доступа к международному финансированию: крупные металлургические компании не могут получить поддержку от международных финансовых институтов из-за структуры собственности. В связи с этим отрасль призывает правительство начать переговоры с ЕБРР о возможности финансирования таких предприятий во время войны.

Серьезное давление оказывает и логистика. Из-за закрытия черноморских портов компании вынуждены перевозить грузы железной дорогой и через порты Польши и Румынии, что повысило стоимость транспортировки отдельных грузов, например коксующегося угля, на 50–60%. Часть этих расходов могли бы компенсировать государство и европейские партнеры.

Отдельно стоит вопрос доступа к рынку ЕС: украинские производители сталкиваются с новыми квотами на сталь и механизмом CBAM, который повышает стоимость экспорта углеродоемкой продукции. Отрасль призывает государство добиваться расширения возможностей для экспорта и смягчения действия CBAM.

Старший аналитик Dragon Capital Денис Саква предупреждает, что дальнейшее падение металлургии повлияет не только на производителей стали: строительные компании будут вынуждены импортировать более дорогую сталь из Европы, что повысит стоимость строительства, усилит инфляцию и увеличит расходы на восстановление страны. Он подчеркивает:

"Одним из главных шагов для стабилизации отрасли остается восстановление работы черноморских портов. Это позволило бы не только снизить логистические расходы, но и возобновить экспорт железорудного сырья даже тем предприятиям, которые пока не могут вернуться к полноценному производству стали".

The Kyiv Independent подводит итог, что даже при условии внешнего финансирования и государственной поддержки быстрого восстановления не будет. В настоящее время отрасль сосредоточена не на развитии, а на сохранении производства, персонала и возможности возобновить работу после стабилизации ситуации с безопасностью.