Военнослужащий ВСУ, оператор БПЛА и журналист Игорь Луценко заявил о критической проблеме с эвакуацией раненых на фронте, обратив внимание на неэффективность использования наземных роботизированных комплексов (НРК) для этой цели. Об этом он написал на своей странице в Facebook.

По словам Луценко, современные НРК в основном предназначены для эвакуации тел погибших, а не для спасения раненых. Он отметил, что такие комплексы медленные, часто становятся мишенью для вражеских FPV-дронов или мин, и нередко не доезжают до места назначения. «Пожалуйста, поймите, что современный НРК обычно не подходит для эвакуации раненых! Это — средство для эвакуации тел погибших, не более», — подчеркнул он.

Луценко отметил, что государство имеет достаточно средств, в том числе и от международных партнеров, но не формирует четких заказов на современные средства эвакуации. Из-за этого, по его словам, украинские военные остаются без должной защиты и рискуют жизнью в так называемых «килл-зонах». Он привел примеры, когда командиры вынуждены лично спасать раненых, понимая, что у НРК шансов выжить почти нет.

«Война — это математика, циничная статистика, но в этом цинизме есть для нас шанс. С цифрами в руках показать, каким образом стоит тратить средства», — подчеркнул Игорь Луценко.

Он сравнил стоимость бронированных автомобилей для эвакуации с потенциальными потерями бюджета в случае гибели экипажа. Например, стоимость «Варты» — 400 тысяч долларов, «Козака» — 200 тысяч, тогда как компенсация за гибель двух военнослужащих может достигать 720 тысяч долларов. Луценко подчеркнул, что инвестиции в защищённую технику значительно выгоднее, чем выплаты семьям погибших, а нынешний подход приводит к «и потерям, и смерти».

Он также обратил внимание, что большинство экипажей БПЛА вынуждены пользоваться волонтерскими внедорожниками без должного бронирования, поскольку государство редко обеспечивает их новыми автомобилями. Переоборудование таких машин стоит менее 50 тысяч долларов, но даже эта сумма часто недостижима для бойцов.

Луценко добавил, что идею закупки больших бронированных НРК поддерживал тогдашний главнокомандующий Александр Сирский, но инициатива затерялась в бюрократических процедурах. Он также отметил, что кроме бронированных автомобилей существуют перспективные решения — например, мощные коптеры для воздушной эвакуации, которые уже производятся в Украине.

По мнению Луценко, для решения проблемы нужна большая человечность среди руководства и более громкий голос тех, кто непосредственно сталкивается со смертельной опасностью на передовой.